随着中国汽车市场进入存量阶段，市场竞争日趋激烈，只要有人多吃一口，肯定会有人少吃一口，甚至没得吃。
在前两天的跨年直播上，小米董事长雷军为小米汽车立下了新年第一个FLAG，将2025年的交付目标定在了30万辆。
在过去的一年里，小米汽车一次又一次修改全年目标，从7万辆提高到10万辆、12万辆、13万辆，最终实现了13.5万辆的交付。同时，小米汽车的也是用了10年时间才过30万辆。
所以，这个问题的答案无疑是肯定的。一旦这30万目标达成，一定会有一些车企的生存空间被挤压，甚至整个被踢出局。
那么，接下来的问题是，放眼当下车圈，谁最有可能被命中呢？
小米汽车的潜在竞争对手
作为车圈新人，小米主攻的方向会是新能源汽车，对标的主要也是新势力品牌。而这两年车圈角逐激烈，一番厮杀之下，造车新势力算下来都不到10家，其中还有几家甚至月销量都不过千。
余承东曾说，未来汽车品牌的竞争会像手机行业一样大浪淘沙，最终主力玩家不超过5个。现在看来，行业也正向着这个结果发展。
在仅剩的几家主力军里，蔚小理、零跑、哪吒等都有可能被小米汽车对标。
1. 理想汽车
其中，理想的业绩较为稳定，早在2024年第三季度，理想汽车的交付量就达到了152,831辆，同比增长45.4%。24年全年，蔚来公司共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%。蔚来主打的是纯电车，这一点和小米汽车的重合度比较高。
不过，小米汽车和蔚来的市场定位和用户群体存在差异，蔚来更注重高端市场，小米汽车主打性价比，吸引年轻用户。所以，小米大概率也不会动摇蔚来的市场份额。
值得注意的是，蔚来为了尽快盈利，这两年也在布局新品牌。抛开萤火虫这个主攻海外市场的小型车品牌不谈，蔚来正在利用新发布的乐道品牌来圈定年轻用户。而就对年轻消费者的吸引力上看，小米汽车或许会更有优势。这样来看，2025年，小米汽车拿到部分乐道品牌的市场份额还是有可能的。
3. 小鹏汽车
再看小鹏汽车，在蔚小理中，小鹏汽车无疑是令人担忧的。根据相关数据，今年上半年，小鹏汽车收入146.6亿元，同比增长61.2%，净亏损26.5亿元，上年同期净亏损51.4亿元。小鹏汽车中报显示，其自成立以来一直产生经营亏损，到了2024年上半年末，累计亏损384亿元。
从交付数据上看，小鹏汽车在2024年全年交付新车19.01万辆，虽然相比2023年增长了约34.2%，但其2024年的销量目标从28万辆降到20万辆，这足以说明，其在发展上是遇到了不小的阻力。
相比之下，小米汽车拥有强大的品牌号召力，而且在研发、生产、销售等方面也已经积累了丰富的经验。如果小米汽车真的能够实现30万辆的交付目标，那么小鹏汽车无疑将面临着巨大的生存压力。
总结
随着小米汽车的强势入局，中国汽车市场竞争将更加激烈。对于小米汽车来说，30万辆的交付目标并不是遥不可及，但是对于其他车企来说，这是一个不容忽视的威胁。
小米汽车主攻的新能源汽车市场，蔚小理、零跑、哪吒等新势力品牌都将成为其潜在竞争对手。其中，小鹏汽车是最有可能受到小米汽车冲击的，因为其在产品力、品牌力、资金实力等方面都存在一些劣势。
面对小米汽车的挑战，其他车企必须做好应对准备。只有不断提升产品力，优化市场策略，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
发表评论