Emira 路特斯电动超跑计划受阻 混动版 压力之下 或成备选方案

路特斯Emira的混动版本：在电动化浪潮下的妥协 前言 2022年，路特斯宣布计划在2030年之前推出纯电跑车，以替代目前的Emira。随着电动汽车技术的发展和市场变化的压力，这一计划的实现时间被推迟。目前，路特斯已将计划在2028年前完全转向电动化的目标推后，这意味着Emira的生产周期可能会延长。在这种背景下，混动版本的Emira成为一个可能。 混动Emira的可能性和优势 混动版本的Emira可以为这款跑车提供更多生存空间，尤其是在目前市场对高性能电动跑车的需求尚未完全明朗的情况下。混动技术将内燃机和电动机结合起来，既可以满足对性能的需求，又可以降低排放。 路特斯最近透露工程师们正在开发一项被称为HyperHybrid的技术，其中内燃机将作为发电机为电池提供电力。例如在高速公路上行驶时，车辆将完全依赖内燃机来提供动力。这意味着混动Emira在高速行驶时能够继续依靠传统燃油动力，而非电力驱动，这对于保持传统驾驶乐趣和性能表现至关重要。 挑战和妥协 混动方案也意味着Emira的车重会有所增加，这对于一款一直以轻量化为核心优势的品牌来说，显然是一个不小的挑战。路特斯创始人ColinChapman提倡的简化与轻量哲学，似乎与混动系统所带来的重量增加背道而驰。 但全球越来越严格的排放法规迫使车企不得不面对这一现实——为了满足法规要求，混动是一个不可避免的选择。 现款Emira的动力系统 目前，Emira提供两种动力系统，分别是AMG的2.0升涡轮增压四缸发动机和丰田提供的3.5升V6发动机。这两款发动机分别代表了Emira的不同定位和性能水平。 AMG的M139发动机是一款高度现代化的涡轮增压发动机，具有较强的动力输出，并已在梅赛德斯35系列紧凑型车型中应用。这款发动机的调校提供了平衡的性能与燃油经济性，适合那些注重日常使用的驾驶者。 而丰田的2GR-FE发动机则是一款强劲的超增压V6，能够提供更高的性能和更为刺激的驾驶体验。 市场前景 从市场角度来看，混动Emira可能会比纯电版本更具吸引力。虽然电动跑车代表着未来趋势，但对于许多路特斯车主来说，拥有一台带有内燃机的跑车，依然是极具吸引力的。混动Emira可以在满足排放法规要求的同时，为驾驶者提供传统驾驶乐趣和性能表现。 结论 混动版本的Emira是路特斯在电动化浪潮下做出的妥协。它既可以满足市场对性能的需求，又可以降低排放，同时还能保留内燃机的某些优势。虽然混动方案会增加Emira的重量，但这可能是为了满足法规要求和市场需求而必须做出的牺牲。混动Emira可能会在市场上获得成功，因为它可以吸引那些寻求传统驾驶乐趣和性能表现，同时又不愿放弃内燃机的驾驶者。