销量下滑
作为全球销量第一的汽车制造商，丰田也开始感受到寒意。在中国市场，丰田旗下最后一款还能加价卖出的车型普拉多也开始降价。2024年，丰田在中国市场的销量为800199台，看起来还在保持正增长，但实际上，丰田在中国市场已经站到了急转直下的悬崖口。
2022年，丰田在中国市场的销量首次下滑。2024年前十个月，其表现甚至还不如2023年同期。为了应对销量下滑，丰田一汽早早就下调了销售目标至80万辆，但如果不是最后两个月突然爆发，丰田连这个下调后的目标都难以完成。
广汽丰田的情况则更加严峻。2024年上半年，广丰销售新车33.6万辆，同比大幅下跌25.8%，这一跌势直到2024年结束都没有得到缓解。
利润下降
销量下滑直接导致了丰田利润的下降。丰田2025财年第二财季（覆盖2024年7月至9月）的财务报告显示，丰田全球销量在此期间同比下降4%，累计销量455.6万辆，尽管销售净额与去年同期基本持平，但净利润却大幅下滑55%，仅为5737.7亿日元。同时，经营利润也减少了20%，达到1.16万亿日元。
简单来说，丰田的全球销量在降，产能在降，利润也在降。
转型迟缓
当下的中国汽车市场早已发生了结构性改变，比亚迪、蔚来、小鹏等车企凭借着先进的技术、丰富的产品线以及极富竞争力的价格，迅速占领了市场过半份额，这对于本就在新能源领域较为迟钝的丰田来说，无疑是有巨大压力的。
丰田虽然在混合动力技术方面有着深厚的积累，但在纯电动汽车领域的发展相对滞后，至少到目前为止，我们并没有看到丰田有什么与众不同的新能源产品或技术。
丰田汽车董事长丰田章男甚至一直对电动汽车转型速度表示担忧，认为过快转向纯电动汽车可能引发大量发动机相关领域员工的失业问题。以此，丰田不管在日本国内，还是全球市场，都是更支持发展纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等多路径方案。
这些态度都意味着，未来丰田电动汽车的转变仍然不会如预期般迅速，而在电动化上不够积极，无疑将失去主攻电动化的中国市场以及其他积极发展新能源汽车的全球市场。
品牌口碑下滑
过去，丰田一直拥有良好的品牌口碑。但近年来，丰田却多次陷入质量问题的漩涡，涉及到车辆的安全气囊、制动系统等关键部件的质量问题，直接导致丰田GrandHighlander和雷克萨斯NX等车型大规模召回。
质量问题的频繁爆发，严重损害了丰田的品牌口碑，也让消费者对丰田的安全性产生了质疑。在竞争激烈的汽车市场，品牌口碑的下降无疑会影响丰田的销售业绩。
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