2024年，中国车市迎来大洗牌，一众新造车玩家强势杀入，搅动传统车企格局，末位淘汰赛拉开帷幕。以小米汽车和鸿蒙智行为代表的新造车企业，凭借技术和流量优势，不仅助推行业竞争加剧，还不断刷新交付量门槛。
小米汽车：流量变现13.5万辆，冲刺30万辆目标
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布小米汽车全年成绩单，2024年交付13.5万辆，并立下2025年交付30万辆的目标。小米汽车首款车型SU7自4月上市以来，热度不减。雷军透露，SU7交付已超10万辆，提前完成全年目标，并冲刺新目标13万辆。
小米SU7成为流量代名词，订单不断增长，让车企意识到流量与销量的紧密联系。众多车企掌门人纷纷转型直播带货，希望借此实现流量变现。
雷军表示，实现30万辆年销目标充满挑战，2025年将持续扩充产能，保障交付。小米汽车还将提速渠道布局，2024年12月新增50家门店，2025年1月计划新增16家门店，第二款车型YU7也将于2025年上市。
鸿蒙智行：累计交付超44万辆，问界M7成为销量大户
鸿蒙智行同样被流量包围，2024年累计交付超44万辆，其中12月单月交付量达5万辆。问界、享界、智界产品线集结完毕，其中享界S9补充了行政豪华旗舰轿车领域空白，连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠。
问界仍是销量大户，问界M7交付量超19万辆，问界M9大定突破20万辆。仅仅M7一款车型，便支撑了鸿蒙智行近半销量。问界可观的销量也给传统豪华品牌带来压力，一些传统豪华经销商门店纷纷转向问界品牌。
自主品牌的小号崛起：深蓝汽车、阿维塔表现亮眼
自主品牌的小号也迎来增量期，如长安系小号深蓝汽车，2024年交付24.4万辆，同比增长78.14%。深蓝汽车已推出5款车型，主打增程混动和纯电两种动力，其中S07和S05市场接受度较高。自2022年7月首款车型SL03上市以来，深蓝汽车仅用29个月便交付40万辆新车。
2025年，深蓝汽车将交付目标定为50万辆，其中国内市场40万辆，海外10万辆。专家认为，中国汽车品质提升，在海外市场拥有忠实用户，深蓝汽车想要进一步扩容销量，海外市场不容忽视。
背靠长安汽车、宁德时代与华为的阿维塔，2024年交付7.36万辆，连续3个月销量破万。同时，阿维塔持续推进IPO，完成C轮融资，募集资金超110亿元。
结语
2024年，中国车市竞争激烈，新造车势头强劲，传统车企面临挑战。流量与销量的紧密联系成为行业焦点，车企纷纷寻求流量变现之路。自主品牌的小号崛起，为中国车市注入新活力。未来，随着技术不断进步，市场需求不断变化，中国车市将呈现更加精彩的竞争格局。
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