魏建軍的做事風格確實和其他人不一樣。廣州車展 3000 平方米的展位上，僅帶來了魏牌藍山一款產品，以如此囂張的樣子出現在寶馬展台的隔壁，這樣的操作也難免被質疑是不是一種對展台資源的嚴重浪費，要知道展台的成本是不低的。
在如今流量貴如油的大環境下，這種做減法的參展方式未必不是一個奇招，只是這樣的任性對於長城來說已經不是第一次。回首 2013 年的廣州車展，整個長城展台只有哈弗 H8 一款車型，此舉使哈弗 H8 贏得整個車展極大矚目，風頭蓋過眾合資車型。
要知道當時的車市背景，中國品牌都是低端車型，而哈弗要造高端車的消息不脛而走。後續因變速箱的問題推遲兩次上市，魏建軍立下了不達到高端品位決不上市的壯語。正因為哈弗 H8，讓大家知道了魏建軍對汽車品質的嚴苛，之後哈弗 H2 與哈弗 H9 的相繼上市和熱銷，使哈弗品牌在與合資車型正面交鋒中取得初步成功，這都是哈弗 H8 奠定的基礎。
10 年前的廣州車展，長城汽車憑藉哈弗 H8 第一次衝擊高端，開創了中國品牌之先河。10 年後的廣州車展，長城汽車憑藉魏牌藍山，決心從高端向 AI 智能化轉型。魏建軍為什麼要這麼做？
自特斯拉 FSDV12 證明了端到端具有可行性後，國內頭部智駕公司、車企幾乎同時宣布向端到端技術架構演進。2023 年初，元戎啟行開始投入研發端到端模型。知情人士告訴虎嗅，長城汽車與元戎啟行的合作從測試到落地僅用了 8 個月的時間，雙方開始接觸是在 2023 年的上海車展，10 月元戎開始到保定進行測試，並且是用拖車拖到保定鄉下的村里，為保證真實無圖的情況下。長城汽車看到元戎有量產落地能力後迅速確定了合作事宜，並一早就確定了落地於藍山這款車型。
很明顯，長城汽車希望通過端到端技術落地，深化魏牌的智能標籤，以魏牌藍山為載體，打造爆款產品，引領長城汽車進入智駕頭部梯隊。知情人士透露，魏建軍對與元戎的合作非常重視，合作會議均由魏建軍主導，之後也親自進行了兩次智駕直播。而今年 4 月在保定的直播以及 6 月在重慶的直播，其實就是全國開城的一種預演。
今年 11 月，元戎啟行宣布完成 1 億美元 C1 輪戰略融資，由長城汽車獨家投資。魏建軍對新能源車型的數量和智能化升級的重視程度可見一斑。
藍山的使命
在魏建軍的規劃中，魏牌藍山承載著長城汽車智能化轉型的重任。藍山搭載了元戎啟行的城市 NOA 算法，實現了端到端的智能駕駛，這將是魏牌藍山的核心優勢。
城市 NOA 算法是元戎啟行經過多年研發積累的成果，其特點是數據驅動從無到有的訓練，採用深度神經網絡的端到端技術路徑，以感知決策一體化的框架，解決複雜城市路況下的智能駕駛問題。
相比於傳統的 ADAS 或 L2 級別的輔助駕駛功能，城市 NOA 算法可以實現更高級別的智能駕駛，在城市道路上，可以自動完成啟停、車道保持、自動變道、紅綠燈識別和通行等操作。
魏牌藍山搭載的城市 NOA 算法，將使消費者在日常出行中體驗到更加輕鬆、便捷和安全的駕駛體驗。同時，由於採用了端到端技術路徑，魏牌藍山的智能駕駛功能將具有更強的學習和適應能力，隨著數據的積累，其智能化水平將不斷提升。
除了搭載城市 NOA 算法外，魏牌藍山還將配備高通驍龍 8155 芯片、14.6 英寸中控大屏、激光雷達等先進的硬件配置。這些配置將為魏牌藍山的智能化功能提供強大的硬件支撐，確保其智能駕駛、智能座艙等功能的穩定運行和流暢體驗。
魏牌藍山作為長城汽車智能化轉型的集大成之作，肩負著提升魏牌品牌形象，帶動長城汽車整體智能化水平提升的重任。魏建軍對魏牌藍山的期望值很高，他希望魏牌藍山能夠成為魏牌乃至長城汽車的「爆款」產品，引領長城汽車進入智能汽車時代。
結語
魏建軍是一個敢於冒險、勇於創新的企業家。2013 年，他帶領長城汽車憑藉哈弗 H8 衝擊高端市場，開創了中國品牌車企向上突破的先河。2023 年，他再次親自操刀，推出魏牌藍山，決心向 AI 智能化轉型。魏建軍的每一次大膽嘗試，都代表著長
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