每年岁末年初都是各家车企的促销旺季，各大车企都会集中在年底冲销量，在这样的情况下打折促销就成为了常态，就在最近有媒体曝出多家品牌集体降价，甚至有大降超4成的情况，让人不禁想问这血拼抄底的车市到底该卷向何方？
一、年底价格战加速开卷？
据21世纪经济报道的消息，一轮新的价格波动来袭，打破了秋季降价潮的平稳过渡，自主品牌价格直降、0息方案、权益加码；合资品牌限时一口价、购车礼包附加……年末冲量，车市价格血拼迎来抄底时刻。
据21世纪经济报道记者不完全统计，包含上述车企在内，长安汽车、吉利汽车、小鹏汽车、上汽大众、一汽丰田等20家车企已官宣降价，以限时价一口价开启年终降价。特斯拉尾款立减活动也在进行中，针对Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减1万元，售价23.99万元起，消费者还可提供5年0息金融方案，进一步降低购车门槛。年末这一优惠政策，也让特斯拉Model Y的价格下探到了全球有史以来最低。
跟随特斯拉的脚步，年末车市0息风暴来袭，理想汽车推出3年0利率，理想L6最低首付仅需要6.98万元，比Model Y还低；蔚来汽车在2年0利率的政策上，加码赠送5年NOP+高阶智驾的政策，折合计算，这一权益价值约为2万元。同时，腾势、岚图、极氪等多个品牌与车型都针对旗下部分车型推出了0息或低息购车政策。
据红星新闻的报道，比亚迪汽车官方微博发文称，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋Pro DM-i也进行限时优惠活动，优惠后两款车型起售价均为9.98万元。同时，前述两款车型置换补贴最高分别为2.5万元和2.4万元。比亚迪还宣布至2025年1月26日，购买汉唐家族车型，限时赠送至高5000元的全车保险，并且可享受最高2.8万元的置换补贴，包括最高2万元国家补贴和最高8000元比亚迪补贴，以及0首付、0利息、0月供福利。
据乘联分会数据，2024年前11个月降价规模为195款，已经超过了2023年全年150款的规模，也大幅超越了2022年95款的规模。从不同种类汽车来看，前11个月插电混动车型新车平均降价1.5万元，降价幅度达8.5%；纯电动车型新车平均降价2万元，降价幅度达到10%；增程混合动力车型新车平均降价1.58万元，降价幅度达6.1%……
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