2024 年 12 月最后三天，全球航空业再次遭遇多起航空事故。引起了人们对航空安全和波音飞机可靠性的担忧。
韩国济州航空事故
12 月 29 日，韩国济州航空一架自曼谷出发的飞机在韩国全罗南道务安国际机场着陆时冲出跑道并撞墙起火。事故造成 181 人遇难，仅 2 人获救，成为韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
失事飞机为波音 737-800，机龄 15.4 年。根据韩国国土交通部消息，在事故发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员报告紧急情况，称遭到鸟撞，并挂出紧急求救信号。随后，客机在起落架未放下的情况下，以机腹着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。
事故原因调查
事故原因仍在调查中，但波音 737-800 飞机的可靠性再次受到质疑。该机型近年来涉及多起致命事故，包括 2018 年狮航 610 航班和 2019 年埃塞俄比亚航空 302 航班坠毁事件。
英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特指出，客机在着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致机上人员遇难的原因，而跑道尽头出现的混凝土设施可能是导致事故的原因。
2024 年全球航空事故
济州航空事故是 2024 年至少发生的 35 起客机事故之一。根据时代周报记者的不完全统计，这其中，波音公司飞机占 18 架，占比达 51.4%。
另据航空数据提供商睿思誉（Cirium）统计，今年以来客机事故致死人数已达 318 人。
担忧和反思
这一系列航空事故引发了人们对航空安全和波音飞机可靠性的担忧。对于波音公司来说，这是继狮航 610 航班和埃塞俄比亚航空 302 航班坠毁事件后的又一次打击。
航空业专家指出，虽然鸟击是航空安全的一个常见威胁，但现代客机已经设计了足够的技术来应对鸟类撞击。这意味着，济州航空事故中鸟击并非唯一原因。还需调查其他可能导致事故的因素，如飞行员操作错误、飞机维护不足或机场跑道状况。
航空公司和监管机构需要重新评估飞机的安全性和可靠性标准。乘客也需要了解航空旅行的潜在风险并采取适当的预防措施。
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