21世纪经济报道见习记者焦文娟广州报道
21世纪经济报道记者从澳大利亚裁判文书网JADE（JudgmentsandDecisionsEnhanced）获悉，关于奥迪对蔚来在澳大利亚提交的ES6、ES7、ES8商标注册申请所提出的异议，澳大利亚知识产权局于当地时间11月28日作出裁定，认可了蔚来的关键诉求，否决了奥迪的异议申请，准许蔚来的商标申请在澳大利亚继续推进注册流程。
由侵权诉讼引发的商标之争
奥迪与蔚来的商标之争已经持续了三年多。早在2021年10月，奥迪就对外宣称，蔚来的ES6和ES8车型名称，侵犯了奥迪S6和S8的商标权，并在德国慕尼黑起诉蔚来。奥迪认为，蔚来ES系列商标可能引发消费者混淆。
在德国的两次审判中（2023年1月和2024年4月），蔚来均以败诉收场。德国慕尼黑高等地区法院禁止蔚来以ES+数字形式的商标销售电动汽车。蔚来在二审败诉后对德媒表示：“虽然我们对法院的裁决感到失望，但我们想强调的是，慕尼黑高等地区法院的裁决对我们的业务和用户没有影响，我们将继续通过在欧洲提供智能高端电动汽车和服务来优先考虑用户的需求。”2022年10月，蔚来也将在德国发售的ES7车型改名为EL7。
不止德国，奥迪在欧盟、美国、澳大利亚都发起了对蔚来的诉讼。而在当时的欧盟，2023年2月，欧盟知识产权，中国自主高端品牌正侵占BBA的市场份额。奥迪今年前三季度在华销量为47.72万辆，同比下滑8.5%；作为对比的是，赛力斯前三季度销量同比增长364.23%至31.67万辆。
蔚来高级副总裁魏健在11月的广州车展期间透露，过去一年间，有40家传统豪华品牌经销商翻牌蔚来，其中，包括华南首家奥迪5S店——广州京溪奥迪。而这家门店，曾是奥迪在亚太地区最大的门店。蔚来翻牌的门店中，还包括保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰等多个传统豪华品牌经销商。
BBA嗅到了危机，开始奋力追赶自主品牌的智能化进度。在广州车展期间，BBA都表明了其拥抱高阶智驾的决心。宝马首次展示了其车联网V2X技术，奔驰公布了基于其自研的操作系统打造的智驾方案，奥迪则携手华为，展示其首款搭载华为高阶智驾方案的车型Q6Le-tron。
接下来两三年至关重要，蔚来不容有失。蔚来创始人李斌说。胜利属于Newmoney还是Oldmoney，时间会给出答案。
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