2024年A股收官战 整车股表现疲软

文/《汽车人》张恒

12月31日，作为2024年的最后一个交易日，A股市场表现出了明显的萧条迹象，三大股指纷纷下跌，反映出年末市场的疲态。

回顾全年，A股市场经历了波动中的逐步复苏。尽管年末市场疲软，但整体来看，投资者经历了从初期调整到后期回暖的过程。

汽车板块当天整体下跌了1.84%。不过，从全年来看，该板块实现了17.42%的增长。

年末回调，炒作资金撤出

年末期间市场的调整确实给一些重要的汽车股带来了一定的压力。当天成交额前十的个股中，主要车企的表现不尽相同，但普遍呈现下跌趋势，如赛力斯跌幅1.05%，江淮汽车跌幅3.07%，上汽集团和比亚迪分别下跌1.33%和0.82%。

成交额排名前列的个股并非单单是那些销量增长强劲的主流车企，一些与华为合作、智能驾驶、品牌升级以及机器人概念相关的公司也表现活跃。这表明，市场的关注点正逐渐转向那些能够代表未来科技发展趋势的企业，投资者似乎在寻找新的增长点。

在2024年的最后一个交易日，随着大量炒作资金的撤出，汽车板块中的热点个股出现了广泛回调。从宏观角度来看，年末的这波调整或许是对全年过热的概念股行情的一次必要冷却。

利润困境与资本选择

资本市场对头部车企的冷遇也并非无缘无故。持续的价格战让行业的整体利润水平处于低位，这与几年前光伏行业的情况如出一辙——当全行业亏损时，股价自然难以支撑。

面对利润难以提升的现实，资本选择投向那些技术创新潜力更大的公司，也未必没有道理。《汽车人》认为，年末市场的调整并不完全是负面信号，而是一种正常的回调。

技术创新成关键驱动力

尽管资本市场有时显得有些盲目和投机，但市场中的妖股现象也在某种程度上反映了投资者对新兴技术和未来趋势的追逐。当现有的行业增长曲线和发展模式无法满足市场预期时，投资者便会转向寻找新兴的机会。

随着新能源汽车市场渗透率突破50%，并逐渐成为常态，汽车行业正经历一场投资逻辑的深刻变革。未来，企业的成功将越来越依赖于其技术创新能力、品牌价值的构建以及对市场的快速适应。那些在这三个关键领域中表现卓越的企业，更有可能在激烈的市场竞争中获得显著优势。