南都·湾财社记者陈镜安
2023年9月推出的问界新M7扭转了赛力斯长达四年的颓势，更促成其2024年销量与市值的双向奔赴。然而行万里路后，这款智能科技之集大成者却在近期新增不少投诉。才开了不到2万公里，后轮轮胎就已磨到安全线，深圳车主小李告诉南都·湾财社记者。类似的遭遇在社交平台甚至投诉网站上已不鲜见。
吃胎异常严重是否意味着轮胎质量不过关？
对此，邓禄普高质量风险供应商，停供整改，配额全部转移至B点。
针对此《沟通函》内容，赛力斯方面暂未确认真实性，亦未明确是否与邓禄普有关。但如今，问界M7轮胎大范围出现同类问题，也让一些车主质疑赛力斯轮胎选型决策，喊话赛力斯立即召回车辆并更换轮胎。
可以确定的是，轮胎若存在缺陷，足以构成强制召回条件。
据第一财经2012年报道，国务院法制办公室发布的关于《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》中明确规定：汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。也有中国轮胎厂因备用胎质量问题自行召回的案例。
近期浦林成山（01809.HK）发布公告，自愿召回部分作为替换轮胎出售的FortuneTormenta及PrinxHicountry轮胎。这些轮胎被标示为雪地轮胎，但在雪地天气条件下牵引力不足，可能增加碰撞风险，此次召回涉及的潜在轮胎数量为54万条。
但有不愿具名的业内人士向
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