一年一度的广州车展又到了，2024年各大车企的收官大戏，也在此开场。今年的价格战大背景下，市场征伐也是精彩纷呈。而且，随着合资品牌启动技术反哺和反向合资，自主品牌开始做减法整合，你方唱罢我登场。像奥迪启动AUDI字母标，吉利将极氪和领克合并，各有各的活法。同样，作为合资品牌，长安福特在2024年过得如何呢？
实际上，这次广州车展前，我写了一篇《福特在中国悄悄挣钱》，在卷到极致的车市里，福特居然是挣钱的，福特汽车三季度财报就披露，中国市场提供了6亿美元的利润。所以，流量时代下，静水流深的，不见得就过得比顶流差。
车展期间，包括汽车公社在内的媒体与长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波先生进行了访谈，对于市场的当下和未来做了深入探讨。
为什么不打价格战？
对于市场的当下和未来做了深入探讨，对于外界的关注，陈晓波表示，从2024年长安福特整体上的表现来讲，应该说是达到了预期。产品方面，今年，2025款蒙迪欧、全新福特探险者和2025款锐界L都已经相继推向市场，目前订单增长趋势良好。也就是说，长安福特的整体经营很顺畅。
对于目前看来还没有停止迹象的今年的价格战，长安福特的态度又是怎样的呢？所迸发出的蓬勃生机。不盲目追随价格战，而是专注于产品研发和用户体验，这才是长安福特走出一条“中国特色”的正确之路。
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