背景
由于产业需求不足和产能过剩，汽车行业价格战已成为不争的事实。中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，这种局面预计将持续到2025年。
政策整顿
为了应对价格战带来的不利影响，政策层面已开始采取措施:
- 2024年7月30日，中共中央政治局提出强化行业自律，防止恶性竞争。
- 2024年12月11-12日，中央经济工作会议强调综合整治内卷式竞争，规范地方政府和企业行为。 <以旧换新有关工作的通知》，加大中央资金支持力度。
- 截至2024年12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，置换更新超310万辆。
- 2024年全国汽车销量实现继续增长，达到3100万辆，同比增长3%左右。
消费者的反应
尽管政府出台补贴政策，但超80%的消费者表示价格战对其购买行为没有积极作用:
- 消费者持中立态度或采取观望策略。
- 价格战升级对行业发展带来不利影响。
- 汽车行业利润率仅为4.4%，低于下游工业平均水平。
企业担忧
一些车企负责人对价格战的负面影响发出担忧:
- 偷工减料、以次充好等行为损害消费者利益和产品质量。
- 行业竞争过于激烈，预计80%的汽车品牌将在未来几年被淘汰。
展望
汽车市场竞争预计将持续白热化:
- 2025年新能源汽车将迎来重大机遇，但市场竞争也将更加激烈。
- 政策层面整顿将一定程度纠正市场行为。
- 行业良性发展需要各企业共同努力。
结论
汽车行业价格战已持续多年，政策整顿和市场需求是影响其走势的两大因素。尽管政府出台补贴政策刺激消费，但市场基本面决定了价格战还会持续一段时间。政策层面的综合整顿将对市场行为起到纠正作用，但最终要走向良性发展，需要行业参与者的共同努力。
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