一年一度的广州车展如期而至，车迷朋友们欢欣雀跃，脖子哥也是早早来到现场，迫不及待地想要一睹今年的精彩。刚一进场馆，便见到一群人乌泱泱地跑动着，我还在纳闷哪个明星这么早就到场了，凑近一看，原来是雷军要去开小米发布会了。
不得不说，今年的广州车展和上半年的北京车展如出一辙，又变成了雷军的线下大型粉丝见面会。不管雷总在哪，身前身后都是人山人海，挤得水泄不通。雷总走到哪个展台，那里必定是瞬间里三层外三层，根本挤不进去。
小米
言归正传，我们来看看小米在车展上的表现。小米这次把不久前刚公布的SU7 Ultra原型车和量产版都搬到了现场，原型车就是刚刷爆纽北的那台，成绩还放在边上。
在发布会上，雷总除了聊了聊大伙儿都知道的小米最近的成绩外，还说了两个重要信息。一个是各家都在搞的端到端智驾，小米也没有落下，今年底就会给先锋用户推送。到时候，我争取第一时间给大家试试效果。
另一个则更有趣了，是四项底盘预研技术，分别是：全主动悬架、四电机、48V线控制动和48V线控转向。老实说，这些并不是什么第一次见的炸裂技术，前两个我们在仰望上见过，48V和线控转向Cybertruck也已经上车。但没想到，小米这位车圈新人，这么快就能捣鼓出这些出来，虽说现在还只是预研阶段，但也确实不简单了。
这个四轮四角，再配上21寸的大轮胎，较高的前后杠和210mm的离地间隙，你敢信它的接近角有43°，接近角有41°。这是什么上马路牙子神器。。。车顶带个200kg承重行李架，尾门是侧拉的，挂个小书包，看起来还真像那么回事。
但就是这个造型貌似很影响电耗，它的低配版挂着60度电池，但CLTC续航才401km，真有点太拉胯了，别人这么大电池恨不得都能做到600km。车里头的设计也还顺眼，并且有又先进又好用的实体按键。
我比较喜欢的一点，是它这个后排座椅放倒的方式。先翻坐垫，再翻靠背，这样可以整一个纯平的大地板。对于看上这车的人，脖子哥建议优先考虑低配两驱。一方面是四驱15万不算便宜，都能买到一些四驱大车了。另一方面，这车也别想着真去越野，它一把差速锁没有，走一些简单点的非铺装还行，高难度的就算了。
这两年陆陆续续也出了一些方盒小车，个个都说电动吉姆尼的，目前来看都还差点意思。
更多新车
除了以上这些，广州车展还有很多其他新车亮相，这里就不一一介绍了。感兴趣的朋友可以自行去了解。
总体来说，2023广州车展还是很有看点的，小米、华为、领克、极越等品牌都带来了自己的新车和新技术。相信在未来，电动汽车市场将会更加精彩。
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