根据当地时间1月2日公布的数据，2024年的全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。
1月2日，美股三大指数集体下跌，随后盘中翻绿。大型科技股多数上涨，苹果、亚马逊涨超1%。受到第四季度交付量低于预期影响，特斯拉美股开盘后一度跌超7%。
特斯拉四季度交付不及预期
1月2日，特斯拉美股盘前跳水，跌幅一度扩大至近5%。美股开盘后，特斯拉跌幅一度有所收窄，但随后再次走低，一度跌超7%。
数据显示，特斯拉第四季度交付49.56万辆，预估51.23万辆，其中Model 3/Y交付47.19万辆，预估48.46万辆；第四季度汽车产量45.94万辆，预估50.52万辆，其中Model 3/Y产量43.67万辆，预估48.13万辆。
2024年全年，特斯拉共交付178.92万辆，低于2023年181万的全年交付量，其中Model 3/Y交付170.41万辆，全年产量177.34万辆。
比亚迪销量超特斯拉
昨日，比亚迪披露最新的销量数据显示，2024年12月，比亚迪销量为51.48万辆，全年累计销量为427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成了原定的销量目标。
其中，2024年，比亚迪纯电动乘用车生产177.8万辆，同比增长11.85%，销售176.5万辆，同比增长12.08%。这意味着，2024年，比亚迪在产量方面，已经超过了特斯拉，而交付方面，差距已经缩小到3万辆以内。
分析
特斯拉销量下滑的主要原因是受第四季度交付量低于预期影响。分析师指出，特斯拉第四季度交付量不及预期，主要是由于以下因素造成的：
比亚迪销量超特斯拉，主要是受益于中国新能源汽车市场的快速增长。中国政府对新能源汽车的补贴政策和消费者对新能源汽车的认知度提升，促进了比亚迪销量的增长。
展望
对于特斯拉和比亚迪的未来发展，分析师普遍认为，随着全球新能源汽车市场的继续增长，两家公司的销量都会继续增长。特斯拉面临着竞争对手的激烈竞争，比亚迪则受益于中国政府对新能源汽车的补贴政策和消费者对新能源汽车的认知度提升。
总体来看，特斯拉和比亚迪是新能源汽车领域的领先企业，他们的竞争将继续推动新能源汽车市场的发展。
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