作者：朱晓宇 | 编辑：邢昀
跨年直播官宣销量目标
2024 年最后一天，雷军在小米汽车工厂进行了一场超过 4 小时的跨年直播。不仅作了年终还官宣了 2025 年将交付 30 万辆的销量目标。
过去一年中，小米汽车全年交付冲刺目标两度改写，从最开始的 10 万辆变至 12 万辆，之后再次增加至 13 万辆。累计下来，小米汽车全年交付更多冲击吗？
定价策略分析
凭借一款车型，小米汽车就实现了 2 万辆的月销量，这个出色的成绩单，给小米汽车带来很大的底气。
2024 年最后一天，雷军在直播中定下了 2025 年冲击 30 万辆交付目标。也就是说，30 万辆的交付目标，将由小米 SU7 和小米 YU7 两款量产车来共同承担。
小米 YU7 暂定在 2025 年 6、7 月上市，实际完整的交付周期可能只有 5 个月左右。而 2024 年，小米 SU7 实现 9 个月交付 13.5 万辆的成绩，由此来看，小米 SU7 在新的一年里仍将是冲销量的主力。
对于量产交付才一年多的小米汽车来说，30 万交付是一个不小的挑战。雷军也在直播中表示，很多车企可能干了十几年销量都没有超过 30 万辆。
哪怕今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了 10 年时间才过 30 万辆。理想汽车是在 2023 年实现年销量超 30 万辆。从 2024 年新势力销量榜来看，实现这个目标也就能成功晋级 2024 前三强的位置。
车型参数披露
工信部披露的信息显示，小米汽车 YU7 备案的产品型号为 XMA6500LBEVA1，采用纯电动力系统，其车身尺寸的长宽高分别为 499919961600mm，轴距达 3000mm，生产地为小米汽车工厂。
据《豹变》了解，小米 YU7 的车型主要分为标准版和高阶版。
标准版车型配备的是磷酸铁锂电池，暂定的电池供应商为弗迪；而高阶版的车型配备的是三元锂电池，电池和电芯供应商均为宁德时代。
按照行业规律，在同平台开发，SUV 的成本会比轿车高出 2 万至 3 万元，即便如此，小米 YU7 的市场定价也有可能比小米 SU7 低。
据接近小米汽车的内部人士透露，为了冲量，小米 YU7 的标准版可能会在 20 万元以下，高阶版汽车的定价也会控制在 27 万元以内，2025 年也会根据销量情况，决定是否推出小米 SU7 的改款车型。
从此前小米 SU7 的定价路径来看，一直到最后这都是市场关注的热点，也是品牌与用户互动的有效抓手。
智驾野心，迎来关键一年
智驾能力是当前车企们获胜的关键。小米汽车在 2024 年也大力投入到智驾研发中。
智驾方案披露
不同的车型，搭配的智驾方案也有所不同。据《豹变》了解，小米 YU7 的智驾方案包含激光雷达和纯视觉两套技术方案，小米 YU7 标准版不配备激光雷达，全车搭配约 11 个摄像头。
高阶版则在配备摄像头的基础上，还装车了激光雷达。值得注意的是，无论是普通版还是高阶版本，小米 YU7 搭配的摄像头数量可以称得上是行业装车上量的极限。
一位芯片供应商对《豹变》表示，小米汽车对车载芯片的要求非常高。可以看得出，入局较晚的小米汽车，仍然希望通过较高的硬件水准，弥补数据方面的不足。
2025 年，小米汽车将迎来智驾野心的关键一年。首款纯电 SUV 小米 YU7 的推出，将会进一步扩大小米汽车的市场份额。
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