全球汽车产业正在经历一场新的洗牌，一脚踢到了新的秩序，一脚顶住了旧平衡的围栏。2024年的关键词，除了内卷之外，放在全球市场来看，就是CEO排队下岗。
国内市场：哪吒、极越CEO仓促离席
国内市场上，哪吒汽车CEO张勇、极越汽车CEO夏一平等高管因企业路线偏差而仓促离席。这一现象表明，中国汽车品牌正在经历阵痛和调整，寻求新的发展方向。
全球市场：Stellantis CEO唐唯实突遭下课
全球市场上，Stellantis集团CEO唐唯实突然被罢免，成为备受关注的事件。据路透社报道，唐唯实与Stellantis董事会之间的紧张关系加剧，最终导致了解雇。
Stellantis集团是全球第四大汽车集团，旗下拥有15个汽车品牌。唐唯实的离职表明，汽车行业正在发生深刻的变化，业绩不达标已成为CEO下岗的最大原因。
欧洲汽车集体过冬
欧洲汽车产业正面临着严峻的挑战，从唐唯实的离职可见一斑。在特斯拉、比亚迪、华为等新势力的冲击下，老牌欧洲车企正在经历转型阵痛。
德国波鸿汽车研究所所长杜登赫费尔表示，长期以来，大众汽车等欧洲车企在德国市场享受着舒适的环境，但如今这种优势已经荡然无存，它们需要面对更加激烈的竞争。
CEO下岗后的Stellantis危机
唐唯实离职后，Stellantis集团陷入混乱。其位于意大利的工厂产量大幅下滑，摩德纳玛莎拉蒂工厂的产能更是仅为2023年的五分之一。
Stellantis董事会甚至无法快速任命新的CEO，只能由董事长约翰·艾尔坎领导的特别委员会暂时代理管理日常事务。这一真空期将持续半年左右，对于一家大型汽车上市公司来说，是一个重大的打击。
Stellantis董事会的决绝态度表明，欧洲汽车产业正在经历一场前所未有的洗牌。竞争加剧、技术变革和新能源汽车的崛起，正在迫使车企做出艰难的抉择。
全球车企CEO下岗潮
Stellantis CEO唐唯实的离职并非个例。近年来，全球范围内的大众集团前CEO迪斯、保时捷中国区总裁及CEO柯时迈等高管都因销量表现不佳而提前下课。
"干不好就走人"已成为全球车企的惯例。在汽车行业快速迭代的发展时期，业绩不达标将成为CEO下岗的最大风险。
总结
全球汽车产业正在经历一场深刻的变革，CEO下岗潮只是这一变革的一个缩影。竞争加剧、技术变革和新能源汽车的崛起，正在迫使车企做出艰难的抉择。只有适应新时代的企业，才能在未来的竞争中立于不败之地。
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