编辑|虞尔湖出品|潮起网「于见专栏」
引言
2024年，国内新能源车市进入下半场，车企们开启了新一轮淘汰赛。这场竞赛与其说是和时间赛跑，不如说是一场技术和资金的竞技。
今年很多新势力都陷入了各种各样的困境。前有拜腾、云度，后有威马、高合，谁是下一个倒下的新能源品牌，成为大众茶余饭后热议的话题。
因为销量低迷，创维汽车被很多消费者列入了名单之中。不过就在近期，创维汽车宣布旗下SKYWORTHKRHD右舵车型已经在香港上市。2025款创维HT-i尊耀版混插SUV车型也在国内正式开售。显然创维汽车用新车型证明着自身的活力，不过尽管如此，创维汽车依旧是国内车市里最熟悉的陌生人。
销量低迷，营销尴尬
据第三方数据，今年前三季度创维汽车销量总计9681辆。对于一个新品牌来讲，这个成绩已然不错，要好于极越、睿蓝、仰望、飞凡等一众新势力，不过和自身制定的目标相比还是差距太远。
今年初创维汽车创始人黄宏生曾说，2024年的销售目标是5万辆。在今年9月的采访中，黄宏生明确表示2024年已经无法达成这一目标，希望创维汽车能够冲刺一下4万辆。
其实近两年，创维汽车的销量一直没有达到预期。2022年、2023年的销售目标分别为3万辆和10万辆，然而实际销量只有2.19万辆和1.86万辆。
想当年，和其他新势力一样创维汽车喊出了很多豪言壮语，例如2030年实现100万台销量。但是以现在情况来看，简直是天方夜谭。
当然创维汽车头顶创维两字，毕竟和其他新势力还不一样。只是在内卷惨烈的国内车市想要占有一席之地，不仅要在技术上有两把刷子，还必须有顶级的玄学流量。创维汽车在这两方面都沾边，但还远远不够。
可能很多消费者听到创维汽车这个名字的时候都很疑惑，连家电企业都来跨界造车了吗？
实际上创维汽车并不隶属创维集团，但二者之间确实存在千丝万缕的联系，因为两家公司的创始人都是黄宏生。
2010年黄宏生二次创业，设立开沃集团。2011年厦门金龙、南京东宇和开沃集团三家重组成立南京金龙，其中开沃集团持有南京金龙88%股权，开始涉足新能源商用客车领域。
2017年取得乘用车生产资质后，开沃集团实行商乘并举。2021年和创维集团签订商标转让协议，获得创维和Skyworth商标的使用权。
以创维之名勇闯乘用车市场，开沃集团的算盘打得非常好。毕竟创维这个品牌在国内家喻户晓，有着上亿的电视用户基础。创维汽车在品牌营销上就占据了先天优势，然而现实并非如此。
2021年7月创维汽车发布了首款车型创维EV6，主打养生概念。不仅搭载了N95空调滤芯、负离子发生器，能有效过滤新冠病毒和空气烟尘，还能监测驾驶者血压、心率等一系列健康数据。
在其他品牌都在卷配置、拼外观之际，创维汽车却另辟蹊径。这也让很多消费者感到不理解。例如在2024年北京车展上，黄宏生再爆惊人言论，称每天在创维汽车上睡一小时，所有亚健康问题全部消失。
现在一提起创维汽车，很多网友都称之为养生车。用健康理念卖车，可以理解为创维汽车想走差异化路线，快速打开市场，不过这也表明其在乘用车领域还有着明显的短板。
拿来主义换不来成功
今年4月9日，胡润研究院发布了《2024全球独角兽榜》，列出了全球在2000年以后成立，价值10亿美元以上的非上市公司。其中南京有10家公司上榜，开沃集团就位列其中。
之所以开沃集团能够多次被评为国内甚至全球独角兽企业，原因就在于其在新能源商用车领域取得的成功。例如在换电重卡、新能源自卸车、客车等多个细分赛道，开沃集团虽然不如一汽、东风、宇通等老牌企业实力强劲，但也稳居二线阵营。
依靠开沃集团在商用车领域的功底，创维汽车开拓乘用车市场或许轻而易举。然而事实证明，由商转乘这条路并不好走。
一方面商用车企业的客户大多以B端和G端为主，而乘用车主要面对个人市场；另一方面，商用车和乘用车虽只有一字之差，但在动力系统、车身架构、底盘调教等方面都有着极大的差异。
创维汽车虽然拥有开沃集团的技术支持，但是在乘用车市场却显得水土不服。例如创维汽车首款车型EV6，就是基于开沃新能源E60打造而来。虽然EV6在外观设计上进行了重新设计，但是核心技术和底盘结构与E60几乎一模一样。
这样的拿来主义，不仅没有给创维汽车带来优势，反而暴露了其在乘用车研发上的短板。在竞争异常激烈的乘用车市场，消费者对于新事物的接受程度更高，对于技术的创新要求也更高。创维汽车仅靠拿来主义，很难在市场上站稳脚跟。
结语
创维汽车作为国内新能源车市里最熟悉的陌生人，虽然有着创维集团的品牌背书，但由于销量低迷、营销尴尬、拿来主义等问题，在乘用车市场的发展并不顺利。
想要在内卷惨烈的国内车市分一杯羹，创维汽车还需要在技术研发、产品创新、营销策略等方面下功夫。只有真正拿出有竞争力的产品和服务，才能赢得消费者的青睐。
对于创维汽车而言，2025年将是至关重要的一年。如果创维汽车能够把握住机会，解决好现存的问题，就有望在激烈的竞争中脱颖而出。否则，等待它的可能只有被淘汰的命运。
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