价格战愈演愈烈，豪华品牌被迫加入
随着自主品牌新能源车型的
强势崛起，今年的汽车市场价格战愈演愈烈。一向高冷的豪华品牌，如奔驰、
宝马、奥迪等，也不得不降低身段加入其中，出现了部分车型降价十几
万元、甚至一度腰斩的现象。
林肯坚守价格，宁愿牺牲销量
面对价格战的冲击，二线豪华品牌林肯却
选择了坚守价格。自贾鸣镝上任林肯中国总裁以来，林肯一直坚定奉行价值营销策略，重视销量，但不单纯追求销量，认为质量比数量重要，价值比数值更重要。这种价值营销体现在终端市场，以走量的林肯冒险家为例，其终端优惠仅有豪华竞争力越来越低。
这是因为林肯中国的
产品线很大程度上基于其全球产品线的平移，无法跟上中国
客户对电动化和智能化的需求。林肯在华并没有专门针对中国市场的技术研发部门，产品依靠全球车型体系导入。因此，林肯在中国市场的竞争力很大程度上取决于林肯美国总部的产品力。
林肯总裁黛安·克雷格表示，在做出品牌电气化的具体重大声明之前，他们需要倾听客户的需求。体现在产品上，林肯也坚持燃油为主，混动为辅。在2022年3月推出国产车型林肯Z之后，这两年并未推出全新车型，只是对旗下冒险家、航海家、
飞行家等产品进行了年款迭代。在电动化方面，虽然冒险家、飞行家和林肯Z皆有混动车型，但声量都不大。
福特对林肯转型做出规划
此前，福特对林肯品牌做出转型规划，林肯汽车将于2026年前推出5款纯电SUV。这个规划能否帮助林肯重振旗鼓，拭目以待。
总结
面对价格战的冲击，林肯坚守价格，保住了品牌根基，却也失去了销量。在转型速度跟不上中国市场的大背景下，林肯的困境还在持续。未来，林肯能否找到破局之道，让我们拭目以待。
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