经济观察网记者濮振宇
2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长。乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%。据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆相比，实现了有什么样的走势？有关部门表示，将提前谋划2025年的汽车以旧换新接续政策，但具体的方案还未公布。
在这种情况下，业界普遍认为，燃油车市场将继续萎缩。近日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对经济观察网等媒体表示，预计2025年中国整个汽车销售（含出口）约3200万辆左右，保持3%的增长速度，其中内需加上出口的中国新能源汽车销量将在1650万辆左右，实现约30%的增速。
据此计算，2025年中国燃油车销量将在1550万辆左右，同比降幅将达到两位数以上。
无独有偶，崔东树表示，按照2024年的政策基本延续的基础，判断2025年国内汽车市场零售销量为2340万辆，将增长2%，其中新能源乘用车零售销量为1330万辆，将增长21%。据此计算，2025年燃油车市场将继续下滑。
但崔东树认为，如果政策刺激到位，2025年燃油车置换消费的潜力仍然巨大。“目前‘以旧换新’政策旨在对2015至2020年期间燃油车巅峰期保有量的更新消耗，只靠最近半年时间不足以消耗这上亿辆规模的基盘，政政策等因素的影响下，燃油车市场短时间内仍将维持一定规模。
发表评论