深度报道商用车换电模式能否换道超车

科技资讯 2024-12-06 21:08:23 浏览次

相较于充电，换电是更加高效的补能方式，同时具备高安全性、电网友好性等多重优势；

在车电分离场景下，换电能显著降低的初始购置成本。目前，中重卡成为商用车换电的主要应用场景。

换电模式的核心思路

换电的核心思路是车电分离，通过换电站对电池进行快速更换，从而实现电动车的快速补能。

看似优势明显的换电模式，在很长一段时间里，受到以下因素影响，其发展速度远远落后于充电模式：

但换电模式作为充电模式的良好补充，无疑具备广阔的发展前景，尤其是在商用车领域，换电模式是实现重卡全面电动化的重要措施之一。

11月21日，在2024中国汽车充换电生态大会上，以商用车换电模式应用研讨为主题的分论坛，聚焦商用车换电模式的应用，邀请了行业专家以及重点企业分享经验，探索下一步换电模式推广的方案措施。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟综合部、产业研究部主任李康认为，重卡换电是当前我国换电模式成功推广应用的重要领域之一，对我国换电模式在其他领域延伸具有重要意义。

随着相关标准的逐步完善和实施，商用车换电领域将迎来更加广阔的发展前景。

充换一体技术将为重卡电动化注入新的动力，为实现绿色低碳的交通运输体系贡献力量。

中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国认为，重卡换电模式相对充电具有显著优势，尤其是高负荷、高时效的长途干线场景，具有以下多重优势：

尽管如此，与充电模式相比，换电模式在推广应用上还存在一定的难题。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋认为，现阶段至少有三大因素制约了换电模式的发展：

李立国提出了四方面的建议：

中国汽车技术研究中心有限公司、换电标准负责人曹冬冬认为，换电标准化应围绕车辆、换电电池系统与换电站三者的安全性、互换性、使用性开展研究。

为实现互换性，汽车领域要围绕软硬件两方面开展研究，硬件层面包括换电车辆、换电电池与换电站，软件层面包括换电接口通信与共用协议。

商用车换电模式作为充电模式的良好补充，具有广阔的发展前景。通过解决技术标准不统一、保险机制缺失、土地资源协调等制约因素，换电模式将在商用车领域得到广泛应用，为我国交通运输体系的绿色低碳化做出重要贡献。