削减4S店数量 不打价格战难抵压力 林肯财务重组

林肯中国加入福特中国财务体系，坚守价格还是难逃销量困境？ 面对激烈的价格战，林肯选择了保价 自主品牌新能源车型的强势冲击，引发了汽车市场激烈的价格战。以往高冷的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等纷纷降价，以求换取销量。二线豪华品牌林肯却坚守价格底线，宁可牺牲市场份额，也要维护品牌形象。 福特中国整合林肯财务体系 近日，传出林肯将并入福特中国的消息。针对该传闻，林肯中国回应称，2025年起，林肯的财务结算体系将合并至福特中国，以简化内部复杂的财务体系。林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。 坚守价格，销量受影响 2024年的价格战对于豪华品牌来说，尤为艰难。以价换量虽能短期内提升销量，但长期来看，会损害品牌形象，降低车辆保值率。面对不断下滑的市占率，许多豪华品牌被迫加入价格战。 数据显示，2024年豪华燃油市场总量同比下降12%，从286万降至252万。一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪销量骤降，保时捷售价跌破40万元，凯迪拉克大幅优惠，玛莎拉蒂月销量跌至38辆。 林肯独善其身，市场份额小幅提升 面对BBA等巨头的价格攻势，林肯选择了独善其身。林肯中国总裁贾鸣镝坚持"价值营销"，表示林肯重视销量，但更看重质量和价值。 终端市场上，林肯冒险家等走量车型优惠仅3-4万元，与BBA动辄七八万的优惠相比，林肯显然坚守了价格底线。 虽然保住了价格，但林肯的销量也受到影响。2024年前11月，林肯国内销量同比下降37.2%。 转型速度跟不上中国市场 面对理想、问界等中国智能电动车品牌的强势崛起，林肯主打的美式豪华优势逐渐减弱。 林肯中国的产品线主要是基于其全球产品线的平移，无法及时满足中国消费者对电动化和智能化的需求。林肯在中国并没有专门针对中国市场的技术研发部门，产品竞争力很大程度上受制于美国总部的产品规划。 电动化规划滞后 林肯坚持燃油为主，混动为辅的产品策略。国产车型林肯Z推出后，林肯至今未推出全新车型，仅对现有产品进行年款迭代。 虽然冒险家、飞行家和林肯Z都有混动车型，但声量不大。福特此前宣布，林肯汽车将于2026年前推出5款纯电SUV，但目前仍未有具体消息。 结语 林肯坚守价格的策略虽然保住了品牌形象，但销量却受到影响。与此同时，林肯转型电动化和智能化的速度跟不上中国市场的发展，导致其竞争力逐渐下降。财务体系并入福特中国后，林肯中国能否扭转颓势，值得关注。