RS GT3 纽北谍照曝光！揭秘可能成为最后一款纯燃油杰作——911

近日，一辆保时捷下一代911 GT3 RS 的原型车被发现正在德国纽北赛道进行测试。这可能是我们最后一次看到保时捷研发没有涡轮也没有混动的新款RS车型了。

外观变化不大

从外观来看，这辆测试车和8月份在纽博格林赛道看到的那辆没多大差别，实际上几乎可以确定就是同一辆车。保时捷在发现上次该车后推出改款992.2 GT3，因此我们可以推测，由于2025款GT3沿用了去年的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，RS车型应该也会如此。

动力可能减弱

遗憾的是，2026款车型的动力可能不如2025款RS强劲。保时捷一直在应对严苛的排放法规，虽然新GT3的510马力和9000转的转速限制保留了下来，但扭矩从470Nm降到了450Nm。如果保时捷在2026款GT3 RS上也采取同样的理念，预计新车功率还是和现在的版本一样，有525匹马力，不过扭矩会减少大约20Nm。不过因为终传比变小了，它零百加速应该能和2025款车型一样，达到3.0秒，但代价是最高时速会从每小时296公里降一些。

内部配置提升

与GT3不同，RS车型仍然只配备七速双离合变速器。新RS车型应该会沿用GT3的钥匙启动装置，不会像其他改款911车型那样用按钮式启动。不过后排座椅应该不会有明年，而仪表盘也会全面数字化。

空气动力学优化

外观上变化不大，主要就是车灯和保险杠有点调整，不过保时捷可能会进一步提高空气动力学套件产生的下压力，虽然约860公斤的下压力已经很强了。

混动或涡轮化是未来

最后，由于排放法规越来越严，该车的4.0升水平对置六缸发动机在2026年之后就得进行改进，大概率会加上混动或涡轮增压技术，因此如此纯粹的RS可能就是最后一代了。