林肯销量持续下滑 陷入无牌可打的局面 2024车市观察

车展发布全新一代林肯航海家混动版。今年3月6日，林肯旗下电混林肯Z、电混林肯冒险家正式上市。但相比造车新势力们在智驾、功能配置方面的优势，林肯旗下的混动车型显然竞争力不足，更难以打动消费者。

而在燃油车产品上，林肯今年也陷入了舆论危机中。在今年9月份上市的新款林肯航海家被消费者吐槽进行减配。虽然新车的上市指导价相比老款车型下调了3千元，但一些配置也进行了缩减。例如入门级尊享版，取消了主驾膝部气囊、Co-Pilot360辅助驾驶系统等安全配置，同时，后排座椅电动放倒功能、倒车车侧预警功能、自动泊车入位功能被移除，360度全景影像降为倒车影像，摄像头数量由5个降为2个。这样的操作，显然很难让用户接受。

林肯将自己的主力车型进行反向升级的策略，也进一步影响了其整体销量表现。

营销问题

面临持续低迷的市场表现，贾鸣镝却多次表示：林肯追求高质量销售，不以销量数字论成败，不参与价格战。

但实际上，林肯在终端的优惠幅度已经相当大了，但依旧无法挽回持续下滑的销量。在一种自我催眠的营销策略下，贾鸣镝似乎也已经无计可施。

写在最后

整体来看，林肯在国内市场布局的产品已经难以跟上车市的节奏，另外近两年高层领导的多次调整，再加上如今林肯与福特中国的财务合并，让林肯在中国市场的根基愈发不稳定。

如果在即将到来的2025年，林肯依然没有起色的情况下，很有可能会进一步收缩，甚至二度入华后，再度撤离也不是没有可能。