比亚迪海豹06GT试驾体验揭秘年轻人的第一台GT座驾

海豹06GT外观采用海洋美学的设计语言，利用简单利落的线条勾勒出专属GT造型。
车头很低矮，下包围采用大尺寸三段式横向尾翼倒置的造型，两侧通风孔使用水滴元素，并带有铲状的造型设计，让前脸看上去颇具运动化风格。
车身侧面看，四个轮子都很接近四个角，前后悬很短，所以整个看上去很低趴。再加上侧面的线条往上一扬，就有一种前低后高，俯冲的姿态。
黑色的花瓣形轮圈以及红色的制动卡钳，整体风格相当运动。

车尾层次感非常丰富，贯穿式的LED尾灯组在点亮之后辨识度很高，让人一看就知道是比亚迪的车型。
车顶的扰流板和下方大面积的扩散器造型以及通风口的设计，充满了年轻动感的气息。

内饰方面，海豹06GT依旧延续海洋美学的设计基调，整体风格简洁且具有活力。
仪表台两侧设计如同卷起的海浪一般，看上去有着不错的悬浮感和层次感。
海豹06GT采用了大面积皮革材质包裹，用料足够扎实，摸上去手感也不错。平底式方向盘增加了一丝运动气息，并且握感很充实。
中控屏依旧是熟悉的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink100车机系统，支持动态壁纸与地图双桌面，还可实现全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面、3D控车等功能。这个屏幕响应速度流畅度都足够到位，重点是逻辑清晰，很容易上手。

海豹06GT是由平台3.0Evo打造而来，原生的纯电架构。
它还搭载了十二合一电驱系统，不仅体积小重量轻，还有很高的系统效率。
海豹06GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，这次我们试驾的是最大功率310kW的四驱版。
开上这台车我想到了一个词表里如一，不仅外观看上去很运动，驾驶质感也是运动取向。
得益于十二合一电驱系统，它的动力响应还是很快的，运动模式下点脚油门，还能感觉到明显的推背感。
悬架方面采用前双球头麦弗逊后五连杆独立悬架，相比起比亚迪海洋、王朝系的车型，它的调校更有韧劲，加上CTB技术，也让整个底盘感觉更厚重，在保证舒适的前提下，也保留了一定的路感，遇到大的颠簸路段悬架收的也很及时。
转向手感也与海洋、王朝系的其他车型不同，更加紧绷了，像是一根紧绷的橡皮筋，并且没有很明显的虚位，很跟手。
另外海豹06GT还配备了iTAC智能扭矩控制系统，在车轮打滑前检测抓地力异常，提前调整轮端扭矩分配，保证行驶稳定性。

如果你你是刚步入社会不久的年轻人，考虑买一台与众不同的车型，我想海豹06GT是非常值得推荐的，年轻动感的外观，简洁有活力的内饰，还有跟得上时代步伐的智能座舱，驾驶质感也足够到位，重点是它的售价只有13.68万元起，这不比买雅阁凯美瑞有趣多了！

项目	单电机后驱	双电机四驱
电机	单电机	前后双电机
最大功率	160kW	310kW
最大扭矩	320N·m	550N·m
0-100km/h加速	7.6s	3.8s
电池容量	61.4kWh	82.5kWh
续航里程（CLTC）	550km	650km
售价	13.68万元起	16.88万元起