汽车产业正在经历一场新的变革，全球市场正经历着前所未有的动荡。2024年，全球汽车市场关键词之一就是CEO排队下岗。
国内市场CEO纷纷离席
在国内市场，哪吒汽车的张勇、极越汽车的夏一平等因企业路线失误而仓促离职。与国内市场类似，全球市场的CEO同样难以稳坐钓鱼台，原因只有一个：业绩不佳。
Tang Vesa下课：Stellantis集团董事会矛盾升级
近日，Stellantis集团CEO唐唯实被解雇。作为欧洲最赚钱的车企之一，Stellantis集团却突然解雇了唐唯实，没有丝毫谢幕演出。据路透社报道，唐唯实与Stellantis董事会之间的紧张气氛加剧，最终闹掰。
唐唯实离职后，Stellantis集团位于意大利的工厂产量暴跌37%，创近70年最低点。Stellantis董事会表现决绝，没有丝毫挽留，该辞呈立即生效。董事会甚至无法快速任命新的CEO，只能由董事长约翰·艾尔坎领导的特别委员会暂时代理管理日常事务，这一真空期将持续半年左右。
欧洲汽车产业集体过冬，老牌车企困境
欧洲汽车产业也面临着同样的困境。老牌车企大众、保时捷等都因销量表现不佳而提前解雇了CEO。新势力的快速发展对欧洲车企造成了巨大冲击，令其难以适应市场变化。
德国波鸿汽车研究所所长杜登赫费尔表示，长期以来，大众等欧洲车企垄断了德国市场，但如今，特斯拉、比亚迪、华为等新势力迅速崛起，欧洲车企正面临前所未有的挑战。
全球汽车市场格局重塑，话语权转移
目前来看，全球汽车市场正在经历新一轮的大洗牌，话语权正在向新势力转移。欧洲车企集体过冬，老牌车企面临困境。只有适应市场变化，不断创新才能在竞争激烈的汽车市场中立于不败之地。
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