背景介绍
今年底，华为计划将车BU的所有资产和人员装载到引望，实现引望独立运作。华为轮值董事长徐直军在提到车BU独立计划时曾表示，此举旨在让华为车BU与引望建立更密切的关系，华为将承诺在八年内直接或间接持有的引望股权比例不低于5%。
正式独立
据悉，华为车BU将于明年1月1日正式独立。目前，华为车BU员工已与引望签署合同，在上海，引望员工已与华为分开办公，未来无法再转入华为其他部门。
规模与待遇
华为车BU独立后的规模约为7000多人，与当年荣耀独立的规模相当。此前有消息称，华为车BU的老员工转入引望后可享受华为提供的N+1补偿和4个月签字费，但目前已证实这则消息不实。
应届生和小悦表示，与引望签约后，虽然薪资待遇参考华为，但不会有华为的虚拟股和分红，并且未来也不能内转华为其他部门，也不会有华为工卡。
办公场所
目前，华为车BU正在与其他部门做切割，上海地区华为其他部门已搬至华为青浦研发中心，而引望则在浦东金闽园/中宝等地办公。不同城市办公区的划分进度有所不同。
发展潜力
对于独立后的发展潜力，大部分员工表示看好，认为华为依然会提供一定的扶持，且员工基本都是华为老员工，合作车企也较多。
独立原因
华为选择将车BU独立的原因有两点：一是引入来自车企的资金，减轻运营压力；二是打消合作车企对于潜在竞争的担忧，不再害怕失去灵魂。
徐直军曾表示，此前华为车BU的艰难之处在于，车企担心失去灵魂和华为智选车业务的竞争，而为了获得订单，华为必须与主机厂深度捆绑。
合作车企
去年年底，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟将车BU独立，成立新公司，而长安汽车则向引望投资115亿元，占股10%。
除了长安汽车之外，赛力斯也向引望投资了115亿元，同样占股10%。
财务报表
根据深圳引望的财务报表显示，华为车BU 2022 年至今年上半年的营业收入分别为 20.98 亿元、47 亿元和 104.35 亿元，归母净利润分别为 -75.87 亿元、-55.97 亿元和 22.31 亿元。
结语
随着华为车BU的独立，引望将开启自己的发展征程。华为与引望之间的密切关系将为引望提供持续的支持，而引望自身也将通过与车企的合作，在智能网联汽车领域展现更大的潜力。
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