年年车企高层换防 2024年为何狂飙不止

2024年即将结束，回顾这一年，整个汽车行业都离不开一个“卷”字。在这一年里，车企们疯狂卷产品、卷价格、卷转型、卷服务，竞争何其惨烈。与此同时，车圈的人事也同样在卷。且相较于以往的几年，今年的车圈人事堪称最疯狂。

在经历了2022年的130余起和2023年的140余起车企高层人事变动后，原本以为2024年的车企人事变动方面，会有所消停。可事实上今年不仅没有丝毫的减弱，反而更加地频繁和重磅。据马拉车市不完全统计，2024年对外宣布人事变动的车企，共计超过了50家，累计超过180余个车企高层岗位进行了人员调整，涉及高管多达170余人。具体情况见下表：

而在今年这170余起高层人事变动案例当中，我们也从中总结出了几点规律，或许能够解释为何2024年是近几年来车圈人事变动最疯狂的一年。

人事调整最频繁的车企/集团

上半年东风，下半年上汽

如果单论出现频率最高的车企或集团，两大汽车集团可谓是典型。今年上半年是东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团），下半年则属上汽集团。

东风集团

今年上半年，东风集团官宣了多起高层人事变动。所涉及到的岗位，从集团总经理、副总经理、党委副书记，到研发总院的多个职位，再到商用车板块里的多个岗位，均成为了震荡区。

具体来看，原一汽集团副总经理周治平，于3月27日调任东风集团，担任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记；同样来自一汽的原一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇，也于4月30日履新东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委；而在6月11日，东风集团又官宣了原湖北省人力资源和社会保障厅厅长刘艳红，担任公司党委副书记，以及彭原璞担任公司副总经理、党委常委。

从上半年东风集团涉及到的其他人事调整案例来看，实际上东风集团并未过多的在主要造成其亏损的合资版块里做调整。而是首先在研发部门，以及东风集团的看家业务即商用车版块，进行了较为密集的人事调整。