根据特斯拉最新公布的数据，2024年特斯拉共计生产177.34万辆，交付178.92万辆，较2023年181万辆的交付量下降1.1%。这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，也低于分析师普遍预期的180万辆。
尽管特斯拉在北美市场仍占据主导地位，但公司库存出现积压，Cybertruck装配线工人在2024年第四季度被要求休假数天，表明公司可能在努力避免市场供应过剩。
随着竞争对手市场份额不断增加，特斯拉2024年第四季度欧洲销量出现大幅下滑。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年1月至11月，特斯拉在欧洲售出28.3万辆汽车，同比下降14%。11月份的销量更是从上年同期的31810辆下降至18786辆。
在中国市场，特斯拉2024年销售65.7万辆，同比增长8.8%，创新高，但在新能源汽车市场的优势逐步缩小。2024年，比亚迪以427万辆位列第一，同比增长41.26%；吉利新能源销量为88.82万辆，同比增长92%。
特斯拉销量下滑的原因有多方面，包括：
- 主力车型老化：特斯拉目前主力车型Model S、Model X、Model Y、Model 3均已上市多年，缺乏新意。
- 自动驾驶系统（FSD）迟迟未落地：特斯拉CEO埃隆·马斯克一直推崇的自动驾驶系统（FSD）曾吸引无数目光，可其迟迟未能落地的现状，让众多消费者陷入了漫长的等待焦虑之中。
- 全球杀价模式：为了刺激市场需求，特斯拉去年在中国市场掀起多轮促销活动，年末针对旗下最畅销车型ModelY的优惠，让ModelY后轮驱动版的起售价降至23.99万元，创下了该车型在全球市场的最低价格纪录。
- 马斯克的政治活动：2024年下半年，马斯克的政治活动成为焦点。他投入约2.77亿美元支持特朗普及其他共和党候选人，并在多个摇摆州进行竞选活动。同时，他被任命为特朗普政府顾问组的联合负责人，负责削减联邦支出、人员和法规。
业内专家认为，特斯拉的销量下滑可能只是暂时现象，随着新产品推出和FSD的落地，特斯拉的销量有望回升。但也有专家指出，特斯拉面临着越来越激烈的竞争，其老化车型和迟迟未落地的自动驾驶系统将对公司未来的发展构成挑战。
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