相信大家对市面在售坦克500 Hi4-T 已经有一定的了解了，坦克500 Hi4-Z 可能是才刚刚听说，两者之间有什么差异？今天我们就通过试驾来了解一下。
造型设计保持不变，差异体现在动力系统
两者外观和内饰设计并没有差异，差异的主要是动力系统。相比坦克500 Hi4-T，坦克500 Hi4-Z 少了前后轴的传动轴，中间的空间可以布局更大的电池，新车装下了一块 59.05kWh 大容量电池包，使得 WLTC 工况下纯电续航达到了 201km，比 500 Hi4-T 提升了接近一倍，零百加速也达到了更快的 4.6s。
内饰保持着硬派越野 SUV 的造型风格，采用中控大屏，但也保留了大量的物理按键，让车辆看上去更加硬派。内饰材质运用也很讲究，中控台大面积被软质材质包裹。座椅采用全粒面 Nappa 真皮，前后四个座位都配备通风、加热及按摩功能，配置拉满。
加速迅猛，纯电续航更长
坦克500 Hi4-Z 采用 2.0T 发动机+P2 电机+P4 电机的动力组合，系统综合功率 863Ps，扭矩可达 1195N·m。行驶起来电感明显，加速也更加快，新车零百加速为 4.6s，比坦克500 Hi4-T（6.9s）的加速快两秒多。新车即便是亏电状态，零百加速也能达到 5.72s。
新车 WLTC 工况下纯电续航达到了 201km，用户日常可以当做电车来开。坦克500 Hi4-Z 的定位是泛越野，目的是让用户既可以把它开到户外去，又可以开到城市中。4L 模式下，四个车轮都可以做到扭矩放大20 倍。在大雪等极端天气时，系统可以实时调整动力分配，确保在任何路况下都能获得最佳的牵引力和抓地力。前后轴扭矩 0:100-100:0 的智能分配和动态调节。前后一共配备了两把锁。
总结
在目前市场中，坦克500 新能源版本的销量比燃油版更好，相比硬核越野玩家，泛越野会覆盖更广泛的人群，所以推出了坦克500 Hi4-Z，以进一步提升新能源版本的市场占有率。如果你喜欢这款车，现在有三种解题方式供你选择了，你更喜欢哪种呢？欢迎评论区与我们交流。
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