大众罢工风暴：欧洲汽车业潘多拉魔盒开启，中国汽车渔翁得利
引言
波及9大工厂和10万名员工，大众汽车在
德国本土正面临前所未有的罢工挑战。在大众关厂和裁员的影响下，欧洲汽车
行业的潘多拉魔盒被打开，或将无人幸免。而在这场风暴背后，中国汽车或将成为最大的赢家。
大众10万人大罢工
在
全球需求下滑、电气化转型不利、中国市场承压和成本居高不下的重压下，大众汽车做出了关闭至少3家德国工厂、裁员约3万人和全员
降薪10%的艰难决定。这一变革对于大众来说意义重大，但对于即将被裁员的员工而言，却犹如晴天霹雳。
在大众工会的带领下，10万名员工
展开了声势浩大的罢工。工会向
管理层发出警告，不要低估他们的
决心，这将是德国制造业历史上几十年来从未见过的罢工潮。如果管理层不放弃激进的改革计划，那么罢工规模将会进一步扩大。
大众有点撑不住了
自1937年成立以来，大众汽车从未在德国本土关闭过工厂。而如今决定裁员3万人，则打破了这一惯例。大众此举也违背了1994年与工会签订的就业保障
协议，规定大众在2029年之前不能在德国本土裁员。
大众现阶段已无力兑现承诺。今年第三季度，大众汽车净
利润暴跌了63.8%，营业利润率降至四年多来的谷底。作为大众最重要的市场，中国，其汽车销量也出现大幅下降，抹去了其他地区增长的所有成果。
打开了潘多拉魔盒
值得注意的是，大众的裁员
动作就像打开了潘多拉魔盒。除了大众裁员3万人外，其他欧洲汽车巨头也纷纷大裁员，包括：
Stellantis：裁员2.5万人
采埃孚：裁员1.4万人
弗吉亚：裁员1万人
博世：裁员0.5
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