影响新车投产 内部问题深挖 保时捷2025新车暂停

保时捷最初计划在2030年之前将其80%的销量转为电动汽车。最近的消息表明，电动718 Boxster/Cayman的开发进程遇到了电池供应和车辆底盘动态调校上的障碍。这包括随后采用PPE平台的电动Cayenne，甚至是保时捷定位高于Cayenne、代号为K1的全新纯电动7座SUV的开发也都延迟了。

电动新车开发遇阻

根据保时捷最初的计划，纯电动718 Boxster/Cayman车型原定于2025年推出，纯电动Cayenne将紧随其后。保时捷还公布了计划推出原先规划的SSP纯电平台的基础上，兼容内燃机动力选项。

电动车市场表现不佳

保时捷在当前电动车市场的表现也不如过去几年理想。例如，2024年截至目前为止，在欧洲当地的累积销量仅为7,548辆，与2023年相比骤减约52%。刚刚推出的Macan Electric全年销量仅为6,377辆。因此，目前有传言称Taycan在德国的生产线很可能从现行的斯图加特转移到莱比锡产线，与其他车辆并行生产。

可以肯定的是，如果保时捷在电动化领域继续裹足不前，2025年的市场表现可能仍然不乐观。