转弯 高速舒适稳重 易三方腾势Z9的致胜魔力 掉头超灵巧

前言

腾势Z9定位为一款中大型轿车，采用三厢造型，与两厢造型的Z9GT有所区隔。新车搭载易三方技术，整车采用三单机驱动，可以完成圆规掉头、蟹行模式等行动方式。

外观

腾势Z9的外观比Z9GT更加稳重，采用三厢车身造型。C柱线条圆润，使得整车看起来更加灵动。车侧的Z字线条元素隐藏在车身钣金之内，更加收敛。

内饰

Z9没有采用Z9GT的物理挡杆机构，而是使用了怀挡设计。中控台空间经过重新整理优化。全车配置非常高，后排左右两侧座椅配置待遇相同，包括座椅加热通风按摩、电动腿托、遮阳帘、独立化妆镜等。前排扶手箱和后排中央位置配有冷暖箱。

动力

试驾的腾势Z9为插混版，初段动力输出不强，使用运动模式也不具备爆发3s级加速的能力。急加速时动力响应有明显延迟。插混版强调平顺舒适的驾驶体验，而非频繁加速和制动。

底盘

高速上，Z9的底盘表现令人印象深刻。对路面反馈的舒适感符合行政级车的水平，悬架韧性十足。隔音非常出色，车身稳重。底盘在比亚迪集团车型中绝对称得上是头部梯队。

易三方技术

易三方技术是腾势Z9的一大亮点，采用三个电机驱动。它提供了一系列辅助日常驾驶的功能，例如极致转弯、蟹行模式、圆规掉头等。在湿滑路面稳定性和高速爆胎稳定性方面也具备一定优势。

不过，不建议频繁使用这些功能，因为会对车内传动零件、电机和轮胎产生过度的磨损。应将其视为应急功能。

总结

整体来说，腾势Z9是一款底盘素质很高、易三方技术有很大加成的车型。虽然有些细节之处仍需打磨，但综合配置和技术表现，对应这个价格，已经非常超值。