回顾2024年，国内车市有两个最明显的标签，那就是价格战和新能源车销量的大幅增长。不仅造车新势力车企，包括比亚迪、吉利、长安、长城和奇瑞这些传统车企，2024年新能源车的销量也都大幅增长。具体数据可以关注各大车企最近发布的销量数据，本文不再赘述。
今天文章重点聊一下车市价格战。
特斯拉和比亚迪，价格战的先锋
说到价格战，在车快评看来，最应该感谢的两家车企就是特斯拉和比亚迪。
如果不是特斯拉价格一降再降，恐怕现在很多造车新势力车企的售价仍然会居高不下。而比亚迪凭借着技术优势和规模效应，先后打出了油电同价和电比油低的口号，彻底将曾经不可一世的合资燃油车逼得无路可走。
没有了产品优势，合资燃油车只能靠降价跟国产新能源车抢市场。于是，在2024年，国内广大消费者才能够买到7.98万元的丰田卡罗拉、不到13万的日产天籁和14万左右的雅阁和凯美瑞。
豪华汽车品牌中，即便是奔驰、宝马和奥迪这样的主流德系豪华车，有不少车型降幅也都在40%~50%之间，可以说创下了在国内售价的新低。
在2024年最后几个月，为了能够冲击年销量目标，更是有不少主流合资车
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