内卷血拼，决赛圈已至
2024年，汽车行业竞争进入白热化。“内卷”已不足以形容，一场腥风血雨正在上演。智舱、智驾、混动路线，各大车企打牌、掀桌，命运也在悄然改变。
年初倒下的高合，年尾主动发放和解金；年尾解散的极越，开除公关负责人。而另一边，三支国家队集体宣布融资，总额超300亿元。阿维塔科技C轮融资110亿元，北汽新能源增资101.5亿元，智己汽车B1轮融资94亿元。
行业普遍认为，智能电动汽车将进入决赛圈，这场决赛最多再持续2-3年。新能源车渗透率超过50%，端到端智驾普及等趋势下，2024年决赛已经开始。
硝烟弥漫，大佬喊话
造车大佬们纷纷嗅到硝烟，甚至亲手制造硝烟。何小鹏：2024年是中国汽车品牌进入“血海”的第一年。李斌：让大家先卷一卷，我们最后来掀桌子。长安汽车朱华荣：新势力造车90%已死，我认为不到头。奇瑞则多次表示不客气。
备战决赛，车企们开始囤粮。向市场展示军备实力，技术比拼也需要大量资金消耗。北汽新能源、理想、蔚来等纷纷获得融资。
北汽新能源：命运多舛的国家队
获得融资的三家国家队中，北汽新能源命运最为多舛。成立于2009年，曾是中国首家新能源汽车生产企业。2018年更名为北汽蓝谷上市后，成为新能源汽车第一股。
但自此之后，北汽新能源逐渐褪色。无论是BEIJING品牌车型，还是中高端品牌极狐，都未成为主流品牌。2024年11月销量约为1.52万辆，1-11月累计销量7.14万辆。负债总额为227.24亿元，前三季度净亏损44.9亿元。
此次获得融资，对北汽新能源意义不小。融资方涵盖国资、金融资产投资公司和产业资本，靠山雄厚。2024年以来，新能源汽车成为北京工业经济增长的主要力量之一。
结语
2024年汽车行业内卷升级，国家队集体融资。决赛圈已至，硝烟弥漫。北汽新能源等车企命运多舛，但国资支持下，未来仍充满希望。随着智能电动汽车普及，汽车行业将迎来新一轮变革，谁将笑到最后，拭目以待。
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