合并三年后提前离任
在Stellantis集团合并成立三年后，卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares）于2023年12月1日辞去了集团CEO一职，比合约提前两年。集团董事会接受了唐唯实的辞呈，并宣布将于2025年上半年任命新任CEO。
业绩不佳引发争议
2023年第三季度，Stellantis集团业绩下滑，成为压垮唐唯实的最后一根稻草。不断下滑的业绩下，唐唯实削减成本的举措和集团奉行的产品高定价盈利模式引发了广泛争议。
据称，唐唯实与集团董事会之间出现了难以调和的分歧。Stellantis资深独立董事亨利·德卡斯特里表示，董事会与唐唯实之间的不同观点最终导致了这一决定。
唐唯实的高光时刻
2023年是唐唯实在Stellantis的高光时刻。在他领导下，集团全年净收入、净利润和工业自由现金流创历史新高。唐唯实本人也拿到了3950万美元的高薪酬。
唐唯实的财务表现很大程度上受益于他的成本削减举措。他擅于控制成本并实现盈利，曾在执掌PSA时将45款车型缩减为26款，将7个造车平台砍到2个。
在Stellantis成立后，唐唯实再次展露成本杀手的本色。Stellantis通过裁员、外包、出售品牌等措施，削减了15.5%的员工。唐唯实还将经销商薪酬与汽车发货量而非销量挂钩。
争议的根源
唐唯实的削减成本举措引发了经销商、工会、集团内部和华尔街投资人的不满。批评者认为，这些措施过于严厉，导致了Stellantis在美国市场的困境。
Stellantis奉行的产品高定价盈利模式也遭到质疑。一些分析师认为，这阻碍了集团销量的增长，导致业绩下滑。
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