据俄罗斯新闻网站charter97披露，俄罗斯经销商中心的代表表示，力帆、凯翼、SWM、福田等中国品牌，由于销量过低很可能在2025年退出俄罗斯。
2023年以来，俄罗斯已成为中国汽车出口第一大市场。乘联会最新数据显示，2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万台，同比增长26%。在报道中，阿维托汽车商业区块分析师团队负责人阿特姆·索科洛夫表示，截至2024年年底，中国品牌在俄罗斯新车中的份额已稳定在68%。而据俄罗斯汽车市场分析机构Autostat统计，俄罗斯联邦新车销量前10名中，有7个品牌来自中国。其中包括99万卢布（约15万元）。回收费的上调不仅增加了外国车商的出口成本，还因为汽车价格大幅上涨，增加了消费者的负担。
据banki.ru消息，咨询公司预测汽车价格因此可能会上涨10-20%，最流行的2升以下发动机的外国汽车的价格可能会上涨至300-400万卢布以上；俄罗斯的汽车共享和出租车服务价格预计将平均上涨10-20%；综合保险的成本也会增加，因为保单的价格是根据汽车的成本计算的。
信贷购买困难
俄罗斯央行还将基准利率提升至21%。大部分俄罗斯人通过信贷购买汽车，但由于基准利率很高，银行贷款变得非常昂贵，而且超额支付的金额非常大。据banki.ru消息，几年前，这些钱我们可以买一辆奔驰E级车，但今天我们只能买一些普通的中国汽车。很快，我们可能会花300万美元购买一辆福特福克斯。
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