三胎家庭捉襟见肘 新能源MPV供不应求

MPV销量下滑：三胎带动效应消退 引言 2022年以来，随着新能源汽车销量的不断攀升，MPV车型逐渐成为各大车企争相角逐的市场蓝海。这一波MPV热潮似乎正在消退，销量数据显示，MPV市场正遭遇前所未有的挑战。 MPV销量背后的推动力 三胎政策开放 2021年8月，三胎政策正式实施，多孩家庭数量增加，对大空间用车的需求日益增长，MPV成为多孩家庭的理想选择。 市场调研预测 国泰君安证券预计，未来多孩家庭数量将持续增加，大空间SUV和MPV车型将迎来发展机遇。 MPV销量势头喜人 在政策利好和市场需求的双重推动下，2023年中国MPV市场全年销量达到109.3万辆，同比增长15.9%，表现亮眼。 现实打脸：销量下滑 车型表现不佳 新势力纯电MPV的销量普遍不理想。例如，理想MEGA上市至今累计销量不到一万辆，小鹏X9上市11个月累计销量只有2万辆。 原因分析 续航焦虑 庞大的车身和重量导致MPV的续航能力相对较弱，续航焦虑成为制约纯电MPV销量的主要因素。 燃油车和混动车的优势 燃油车和混动车没有续航焦虑，且在驾驶体验上的优势也更加明显。 三胎政策效应减弱 随着三胎政策实施时间的推移，对多孩家庭用车的需求正在逐步减少。 市场前景不乐观 崔东树表示，在生育率难以扭转的情况下，未来几年，MPV的潜在用户可能会继续萎缩。 结语 MPV市场的热潮正在消退，三胎政策带动的销量增长势头已经减弱，燃油车和混动车依然是目前MPV市场的消费主力。新能源MPV面临续航焦虑等挑战，市场前景不容乐观。