日前，乘联会发布了2023年11月新能源汽车销量排行榜。榜单显示，头部车企喜报频传，而部分车企则遭遇瓶颈。
头部车企争先晒喜报
- 比亚迪：11月新能源汽车销量50.4万辆，同比增长67.2%；今年1-11月累计销量375.7万辆，同比增长40.02%。
- 理想：11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%；2023年1-11月累计交付38.96万辆。
- 华为智行：11月全系交付新车4.19万辆，再创新高。
- 广汽埃安：11月全球销量4.23万辆，同比环比均实现正增长。
- 零跑：11月交付达4.02万台，同比增长117%，首次突破4万台。
- 深蓝：11月交付新车3.60万台，其中S05上市40天，交付破万，S07交付1.68万台。
- 小鹏：11月交付新车3.09万台，同比增长54%，环比增长29%。
- 极氪：11月交付新车2.1万台。
- 蔚来：11月交付新车2.09万台。
- 小米：11月交付新车1.74万台。
- 阿维塔：11月交付新车1.01万台。
- 岚图：11月交付新车1.09万台。
出师未捷遭遇瓶颈
- 智界：11月交付新车1.14万辆，此前数月销量均低于1000辆。
- 享界：11月销量估计在1000辆左右，此前舆论哗然对其影响较大。
比亚迪一骑绝尘
比亚迪11月新能源汽车销量突破50万辆，同比增长67.2%，这已经是比亚迪连续3个月单月销量突破50万辆。今年1-11月，比亚迪累计销量375.7万辆，同比增长40.02%，国内新能源汽车市场渗透率超过40%。
理想持续稳定输出
理想11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%。截至目前，理想2023年累计交付38.96万辆，成为为数不多盈利的国内新能源车企。
华为智行再创新高
华为智行11月全系交付新车4.19万辆，再创新高。其中赛力斯11月新能源汽车销量为3.68万辆，同比增长54.58%。问界M7累计交付量已突破18万辆，连续11个月蝉联中国新势力车型销量第一；问界M9上市11个月累计大定超18万辆，连续蝉联50万元级及以上中国市场豪华车型销冠。
智界R7表现出色
智界R7 11月交付新车8983辆，瓜分特斯拉Model Y的市场，表现出色。
享界销量吃瘪
享界11月销量估计在1000辆左右，与上市前夕备受关注形成强烈反差。舆论哗然对享界销量影响较大，产能受限和网络传言的不良品控也让享界一直未能提升销量。如何调整品牌建设、产品力提升以及市场定位，将是华为和北汽需要深入思考的问题。
智界S7 11月销量1.14万辆，前几个月销量曾低于1000辆。目前尚不清楚智界S7的热销是否能持续。
广汽埃安全球销量增长
广汽埃安11月全球销量4.23万辆，同期环比均实现正增长。埃安RT上市首月销量达成1.18万辆，昊铂11月销量达成3161辆，实现五连涨。
零跑连续6个月创历史新高
零跑11月交付新车4.02万台，同比增长117%，单月交付首次突破4万台，连续6个月创月交付历史新高。1-11月，零跑累计交付25.12万台，同比增长100%，提前完成2023年25万台的销量目标。
小鹏单月交付突破3万
小鹏11月共交付新车3.09万台，同比增长54%，环比增长29%。单月交付量首次突破3万，并连续3个月创单月交付历史新高。其中，小鹏P7上市3个月累计交付破万。
结语
11月新能源汽车市场喜忧参半，比亚迪一骑绝尘，其他车企分化明显。比亚迪凭借其强大的产能和完善的产品矩阵，牢牢占据着国内新能源汽车市场的霸主地位。其他车企虽然也取得了不错的成绩，但与比亚迪仍有较大差距。未来，新能源汽车市场竞争将会更加激烈，各车企需持续提升技术实力和产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
发表评论