反击的号角已经吹响上汽集团暴涨超1100亿

科技资讯 2025-01-04 10:16:01 浏览次

2024 年对上汽集团来说是尤为艰难的一年。销量数据显示，今年前 11 个月，上汽集团的销量被比亚迪反超。根据统计，比亚迪前 11 个月的累计销量达到 375.73 万辆，同比增长 40%；而上汽集团的累计销量为 353 万辆，同比下降 19.48%。两家车企的销量差距高达 20 万辆。

比亚迪的超越释放了一个重要的信号，标志着合资车长期占据中国汽车市场主导地位的局面正在发生改变。对于上汽集团而言，这也是其近 20 年来首次失去中国汽车销量冠军宝座。

除了销量之外，上证 50 成分股的调整也对上汽集团构成了一定的打击。根据上交所发布的指数调整公告，上证 50 指数将更换 5 只样本，调入赛力斯、中国中车、京沪高铁、洛阳钼业、寒武纪，调出特变电工、上汽集团、片仔癀、中国电建、兆易创新。这一调整于 12 月 13 日收市后生效。

值得注意的是，尽管利空因素较多，上汽集团的资本市场表现却开始逐渐回暖。截至 2024 年最后一个交易日，上汽集团股价报收 20.76 元/股，总市值为 2403 亿元。若从 9 月 18 日的阶段性低点 11.49 元/股开始计算，不到三个月的时间，上汽集团的股价已接近翻倍，市值更是暴涨超 1100 亿元。

股价走势往往能提前反映企业的经营状况。从这个角度来看，度过了艰难的 2024 年后，上汽集团或许将在 2025 年迎来巨变。

疲态显露的上汽集团

在上汽集团的中国汽车市场地位，可谓是巨无霸般的存在。此前市场上有这样一种说法，即中国汽车工业有一超三强之说，三强颇有争议，但一超就只能是上汽集团。这足以证明其在汽车市场的地位。

在新能源浪潮的冲击下，这个超级巨头也开始显露出疲态。根据统计，上汽旗下的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱这三驾马车，2023 年分别实现销量 121.50 万辆、100.10 万辆、140.31 万辆，合计 361.9 万辆。值得注意的是，2018 年这一数字是 610.67 万辆，也就是说五年时间其销量下滑超过了四成。

进入 2024 年，在自主品牌的冲击之下，上汽集团的处境更加艰难。根据官方披露的数据，上汽大众前 11 个月的累计销量为 101.8 万辆，同比下滑 5.06%；上汽通用前 11 个月的累计销售汽车 37.09 万辆，同比下滑 58.61%；上汽通用五菱累计销售汽车 116.05 万辆，同比下降 3.4%。

为了挽回销量，上汽集团想了很多办法，其中就包括价格战。据报道，今年以来上汽集团推出了一口价的降价促销活动，通过大幅降价挽救销量。为了推动销量回升，上汽集团旗下智己、荣威、飞凡、MG、大通、五菱、宝骏、奥迪、大众等 13 个整车品牌的百余款车型用五菱也在通过推出星辰、凯捷等新车型，巩固其在 MPV 市场中的霸主地位。

一系列的举措之下，上汽集团的销量开始逐渐回升。11 月，上汽集团的整体销量达到 51.32 万辆，同比增长 12.9%。其中，上汽大众 11 月销量达到 13.25 万辆，同比增长 10.41%；上汽通用 11 月销量达到 5.62 万辆，同比增长 16.43%；上汽通用五菱 11 月销量达到 18 万辆，同比增长 12.5%。