自今年小米汽车发布之后，雷军便掀起了车圈大佬走进直播间的热潮。不论一众大佬怎样蹭流量、打造IP，外界对于超越雷军的期望，依旧集中在华为的余承东身上。毕竟，曾经的智能手机战场上，余大嘴是唯一能与雷布斯掰手腕的角色。
今年5月份，雷军亲自驾驶小米SU7Pro，直播了三个半小时从上海开到杭州；昨天，余承东携手四界老总首次同框，四个小时的直播也刷新了纪录。3月底，吉利董事长李书福拉上俞敏洪，直播探访吉利卫星工厂；4月中旬，奇瑞董事长尹同跃与罗振宇一起，开启六十岁老汉的直播生涯；长城董事长魏建军出身于军人家庭，常以严肃认真的面孔示人，如今也要做高质量的网红，近期还传出将要入驻小红书的消息。
相比其他一号位的闻风而动，余承东显得老神在在。今年11月才入驻视频号，12月12日才在抖音开通账号。外界的厚望不无道理，余承东在抖音上发布的第一条视频，就登上了当天的抖音热榜第一，三天之内粉丝量就突破了200万。
同样是55岁的理工男，同样是消费科技品牌的掌舵人，同样是台下自称内向、台上金句频出的发布会爱好者，雷军与余承东的商业纠葛早已从十年前开始。华为手机能够从国内手机市场中华酷联（中兴、华为、酷派、联想）时代中脱颖而出，离不开余承东的临危受命力挽狂澜，更离不开对小米模式的研究和跟踪。
十年后的新能源汽车市场，当雷军再次给行业上了一课之后，余承东能否再度成为师夷长技的代表？
学习式超越
华为从面向B端的通信业务起家，在开拓C端产品和市场的过程中，一度陷入泥淖。正是余承东一手把华为手机一路扶上全球之巅，又扛着内外压力，以Tier1供应商的定位，让华为在造车路上甚至赶在了小米前头。
两个皆看似不可能完成的任务，最终都落地成为现实，与余承东学习式超越的策略密不可分。
小米模式
雷军和余承东的第一次线下会面发生在2012年。那时的华为手机被运营商定制模式裹挟着，眼看就要被扫进历史的角落。抢先看明白了小米模式的360董事长周鸿祎，一边找到余承东想要合资一起做手机，另一边在微博上约架雷军，尽显深谙流量之道的本色。
注意到舆情的雷军，委托曾在华为工作过的时任小米公关负责人宋涛，安排一次与余承东的会
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