2024年新势力销量展望 谁将笑傲群雄

新年伊始，对于所有中国汽车人而言，几乎没有太多休憩的机会，便投入到一场更加残酷且血腥的战斗之中。无论接受与否，这就是目前整个行业的现状。

而作为一名入行六年的媒体，能够亲眼见证如此剧烈的变革，未尝不是一件幸事。由此将视线聚焦一个占据绝对声量与关注度的群体——新势力造车，刚刚结束的元旦假期，又到了仍留在牌桌上的选手，按时公布2024年全年终端成绩单的日子。全部接下来的竞争有多恐怖。

2. 吉利银河

反观第二位的吉利银河，2024年的进步无疑十分巨大，累计销量逼近50万辆大关。在它的生意经中，紧紧盯着与跟随比亚迪，俨然成为了最重要的战略。

3. 鸿蒙智行

排在第三位的鸿蒙智行，首先不得不承认的是，华为即便不亲自造车，但威力依旧不容小觑。整个2024年，共交付新车444,956辆。其绝对的根基肯定是问界M9、问界M7两辆爆款新能源SUV。分别位于各自的细分市场，疯狂收割的同时赚得盆满钵满。

当然，类似智界R7的崛起，同样应该给予一定的掌声。不过，鸿蒙智行在轿车市场的几次出牌，并没有收获太过理想的结果，这也是我眼中接下来其最大的隐忧所在。

4. 零跑汽车

相比之下，如果试图评选出2024年最令人意外的存在，排在榜单第四位的零跑绝对是公认的答案。年初之时，本以为它将坠落深渊；年末之时，单月交付4万辆却变为常态。

之所以蜕变如此迅速，天时、地利、人和缺一不可。消费大环境的遇冷，让10万元-20万元的细分市场，成为大部分潜客重点关注的板块。政策层面置换补贴的助推，又撬动了许多换购用户的需求。加之新能源渗透率的激增，令电车迎来真正意义上的拐点，开始成为主流选择。种种条件的叠加，为零跑的热销提供了足够良好的大环境。

顺势，聚焦这家新势力造车的产品矩阵，零跑T03位于纯电小车市场，虽然称不上超级爆款，但能从中分得一块不算小的蛋糕。零跑C10、C11、C16三款SUV，才是其目前绝对的主力。均采用了增程与纯电两条腿走路的技术路线，并且在内外