MG 十万级家用SUV好选择 ES5道路试驾体验

顺眼的外观

MG ES5的外观具有很强的家族感，其许多细节设计与该品牌的其它车型相似。虽然分体式大灯造型与Cyberster不同，但同样具有凌厉感。车头下方的分体式包围与4和Cyberster也有一定的相似之处，十分和谐。

从侧面看，这辆车的外形可以用“合理”二字来形容。毕竟定位为家用SUV，因此设计上不应过于花哨，但也不能过于朴素。所以ES5的侧面重点突出两条腰线，勾勒出漂亮的立体线条。

车尾部与车侧类似，几条横向线条让车尾更加立体饱满。尾灯的形状与MG4类似，但细节设计有所改变，显得更加年轻，活泼，也更有跳脱感。

内部空间好评

车内的整体设计比较温馨，配色、造型和布局都兼具新意和传统感，很有亲和力。前排空间非常宽敞，身高1.83米的人头部空间有两拳距离，方向盘前后调节范围也很大，无论身高如何都能找到舒适的握姿。

前排配置也不错，中控屏面积很大，显示效果也很出色，但流畅度还有待提高。不过，应用的丰富程度已经非常接近第一梯队，主流的音乐播放器和视频播放器都有收录。前排还配备了手机无线充电、座椅加热和通风功能。

后排乘坐感良好，脚可以放在驾驶座下，座垫略微向上抬高，能支撑住整个大腿。空间方面，腿部空间有三拳，头部空间有一拳，加上侧面窗户面积很大，通透感很强。

开起来没有负担

作为一台家用车，MG ES5开起来最重要的一点就是没有负担。虽然其动力只有100多kW，在电动车中并不出众，但整体驾驶感受已经很轻快，无论是在城市还是高速上，都足够使用。

同时，其动能回收也非常智能，自适应档位的逻辑是：低速时力度较低，高速时力度较高。总体来说，开起来很符合场景需求，不会有前后顿挫的感觉。

综合评价

MG ES5售价11.69万元，配备最大62kWh电池，最高CLTC续航里程为525km。如果您购买顶配车型，还将配备L2级别的辅助驾驶。加上国补优惠，这辆车可以说是非常划算。

如果您近期正在考虑购买一款纯电SUV，不妨考虑一下MG ES5。