内忧外患 艰难前行 零跑汽车

伴随着2025年钟声的敲响，各大汽车上市公司纷纷交出成绩单。成立9周年的零跑汽车以42517辆的12月交付量和29.37万辆的年累计交付量，再次令人刮目相看。这部分是造车新势力在2024年的缩影。

内喜：技术、成本、价格优势

零跑汽车连续两个月交付破4万辆，紧追理想汽车和鸿蒙智行，将蔚来和小鹏汽车甩在身后。零跑汽车的控公司运营方向，其中并没有Stellantis集团中国区首席运营官奥立维的身影。

奥立维被任命为Stellantis集团中国区首席运营官和Stellantis集团-零跑科技战略联盟总负责人。取而代之的是负责采购和供应商质量、中东和非洲地区、印度和亚太地区、以及中国区和零跑国际的毕高诚。

结语

零跑汽车在2024年取得了亮眼的成绩，但其2025展望仍面临国际化进程中的挑战。Stellantis集团CEO唐唯实的提前下课，为零跑汽车的国际化之路蒙上了一层阴影。零跑汽车需要更加独立地应对国际市场变化，并且需要新管理层对国际化战略的坚定支持。