提升品牌价值 吉利开启瘦身计划 优化产品线

2015 年广州车展前夕，安聪慧在帝豪 EV 的发布会上宣布了 "蓝色吉利行动战略"，核心目标是到 2020 年实现新能源汽车销量占吉利整体销量的 90% 以上，即达到 100 万辆的新能源汽车销量。此目标推动吉利把握住了新能源浪潮。9 年后，在广州车展前夕，吉利再次做出重大宣布：

沃尔沃出售领克股权，极氪领衔整合

沃尔沃宣布将所持有的 30% 领克股权出售给极氪，交易价格为 54亿元人民币。吉利控股同时官宣对领克汽车进行了股权结构优化，极氪将持有领克 51% 股份，剩余 49% 继续由吉利汽车旗下子公司持有。这两则消息意味着领克将与极氪进行整合，由极氪 CEO 安聪慧统筹管理两个品牌。

整合思路：双品牌差异化，协同降本增效

整合将围绕 " 合并后，极氪、领克保持双品牌战略，市场上相对独立，但定位、产品规划、技术资源进行重新梳理" 总纲领进行。

品牌定位：极氪定位豪华品牌，领克定位高端品牌，覆盖中高端市场。

产品规划：

• 车型大小：极氪销售中大型车，领克主打中小型车。
• 能源方式：极氪在中型车领域聚焦纯电，大型车领域聚焦混动；领克在小型车市场聚焦纯电，中型车市场聚焦混动。

技术层面：最大化协同，减少架构、电子架构、座舱硬件、底层软件、中间件、应用层（领克保留魅族 os，极氪保留极氪 OS）等方面的重复投入。

安聪慧预估，合并后研发投入可降低 10%-20%，bom 成本可降低 5%-8%，渠道也能高度互补。

领克与极氪的由来与地位

领克：吉利的宠儿，高端市场闯将

领克继承了一半沃尔沃血统，被吉利赋予了带动集团冲高的使命，并给予了 CMA 燃油架构。领克自 2017 年底推出第一款产品至 2023 年底，在车型均价超过 15 万的前提下，只用了 6 年多时间便实现了 100 万台的总销量，将吉利集团单车均价拉高了近 7%。

极氪：蓝色吉利行动的产物，领克命运的转折点

蓝色吉利行动战略的目标并未实现，吉利 2021 年公布了两个蓝色行动计划，继续发力新能源车市场。极氪就在此背景下诞生。领克旗下的纯电概念车领克 Zero 最终变成了极氪 001，领克被迫在 2022 年下半年以混动路线切入新能源市场，然而纯电市场又是领克所在价格区间的重要销量来源。

领克与极氪的互搏与重塑

领克和极氪在不同的市场定位和产品规划下，看似不会产生直接竞争。但随着吉利新能源战略的调整和极氪的崛起，领克的处境变得微妙。合并后的双品牌整合，既是吉利战略聚焦的关键一步，也是一项具有挑战性的任务，需要两个强势品牌的丝滑融合。

吉利大整合的成败，将直接影响吉利旗下品牌的竞争力和未来发展。让我们拭目以待领克与极氪合并后的表现。