当宾利先生于 1919 年创立宾利品牌时，他可能不会想到未来会出现一款宾利跑车拥有1000 牛米的扭矩。在燃油时代，宾利工程师用了近 20 年的时间才将 W12 发动机的动力从 560 马力/800 牛米提高到 Batur 的 740 马力/1000 牛米。来到电动化时代后，这件事情变得简单了许多，比如这台第四代欧陆GT极致版，通过一台 V8 发动机和一台电动机的搭配，它就拥有 782 马力/1000 牛米的恐怖动力。
动态驾驶防侧倾控制系统，第四代欧陆gt在多弯的天府赛道中表现得异常稳定。即便是在回头弯这样极端的场景下，整车的侧倾也可以被控制在非常小的范围内。<="" p="">
在制动层面第四代欧陆GT极致版为用户提供了两种选择，二者都是前 10 活塞，后 4 活塞的配置形式，只是刹车盘会分为通风铸铁刹车盘以及碳化硅刹车盘。从实际感受来看，强大的刹车系统可以在赛道中带来非常强的信心，同时在连续重刹的模式下，刹车系统也没有出现明显的热衰减。
外观设计
除去动力层面巨大的革新之外，第四代欧陆GT在整体的外观设计上也采用了很多新的思路和语言。从车头看过去，1959 年以来早已作为宾利标志的左右双圆形头灯被替换为了左右单心头灯。宾利为第四代欧陆GT的头灯加入了一条非常夸张的灯眉，使得整个头灯看起来更像是等待捕食的猛虎眼睛。由于头灯造型的变化，第四代欧陆GT极致版的前中网面积也变得更大，在 MULLINER 设计套件的加持下，整个前脸变得更加凶猛和霸气。
来到车身侧面，新车采用了非常流畅的线条，同时加入了内凹式的腰线，配合隐藏式的门把手，让新车看起来更加动感和时尚。车尾部分，第四代欧陆GT极致版保留了经典的椭圆形尾灯组，但内部结构进行了重新设计，显得更加精致和有层次感。新车还采用了双边共四出的排气布局，配合黑色的扩散器，运动感十足。
总结
总体来看，第四代欧陆GT极致版是一款非常成功的车型。它不仅拥有宾利史上最强动力系统，而且在外观设计和动态表现上都有着显著的提升。相信这款新车将会受到广大宾利粉丝的喜爱和追捧。
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