合并能否成为本田和日产走出困境的救命稻草

在全球汽车产业电动化、智能化浪潮的冲击下，日本车企选择抱团取暖——合并能否让与走出困境？近日，日本汽车制造商本田和日产共同宣布，双方已签署谅解备忘录，本田与日产将正式开启合并谈判，三菱汽车公司将就参与合并事宜进行探讨。

抱团取暖求发展

据本田社长介绍，本田和日产将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司子公司，以此方式进行合并。两家公司计划于2025年6月达成最终合并协议，控股公司拟于2026销量下降8.0%至178万辆，净利润同比下降19.7%至4946亿日元。本田预计，截至2025年3月的财年，公司净利润下降幅度将从此前预测的9.7%扩大到14%。

日产11月报告称，2024上半财年，日产全球汽车销量同比下降7.8%，营业利润则从3367亿日元降至329亿日元，同比暴跌超过90%。当月，日产还宣布将在全球裁员9000人，并削减20%的产能。

面对各自的经营困境，本田和日产都希望通过合并以提升市场竞争力。

汽车行业或重组

分析人士指出，日本汽车行业将就此迎来历史性重组，为本田和日产供应零部件的中小企业将受到影响，可能引发重组和淘汰浪潮。

本田和日产都是技术起家，前者在动力领域一直是行业翘楚，产品线覆盖了从飞机到游艇甚至割草机等多个产业；后者也很早就在电动汽车技术上有所突破，只是企业没有进行彻底模式替代，一直为资本力量所困（与雷诺之间的股权纠纷一直困扰着日产汽车）。

张玉来认为，此次合并还是会给日本汽车