随着小米SU7交付量目标不断提高，一些功能故障也开始出现。
自动泊车功能故障
近期，有媒体统计到70多位小米SU7标准版车主在特定时间因自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。这些车主来自北京、天津等多个城市。有些车主在社交平台上自曝故障，甚至成立了小米SU7标准版事故车主群。还有些车主在短视频平台上提醒其他车主不要使用自动泊车功能。
根据AI给出的判断，自动泊车功能故障的可能原因包括传感器故障、软件错误、电气问题等。解决方法包括检查和清洁传感器、更新软件、检查线路连接等。
日前，在小米汽车答网友问中曾对小米SU7的智驾功能在没有信号的地库还能否使用自动泊车做出回答。小米方面表示，小米智能泊车功能与网络信号无关，即便没有网络信号，小米智能泊车功能依旧可正常使用。
第二款车型计划明年上市
今年11月13日，雷军在个人微博上宣布，第10万台小米SU7正式下线。雷军表示，一家新车企，第一台车，发布后仅仅230天就下线10万台，这是前所未有的奇迹。
当天，雷军在个人社交账号上发布了一张自己躺在车间地板上睡觉的照片，并写道：网友们催我到工厂拧螺丝。其实，我经常去，今天一大早就到了。来得太早，在车间又眯了一会。没想到，一觉醒来，10万台已经搞定！
据了解，在小米SU7新车主中，来自豪华车车主的换购比例超过50%，女性用户比例超过40%，苹果用户车主超过半数。
在近期发布的三季报中，小米明确表示将全力冲刺2024年全年交付13万辆小米SU7系列新车的新目标。此前，小米SU7全年交付目标为12万辆。
据小米汽车内部人士透露，小米第二款车型计划于明年2、3月上市。这与雷军此前透露的小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布的信息在时间上保持一致。
还有消息显示，小米第二款新车的上市安排将与小米SU7上市节奏一致，而SU7的上市时间恰好是2024年3月28日。
对此，小米集团相关负责人只表示相关问题已超纲，他无法做出更多回应。不过，这一预期点燃了二级市场的投资者热情。截至记者发稿，今天小米集团股价上涨近4%。
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