M5 赛道表现也不笨重 G90 BMW V8引擎依然强劲 试驾体验

插混动力的挑战

第七代 M5 引入了 M 品牌首款高性能插混系统，为这款豪华性能轿车带来了新的挑战。

M5 的插混动力总成继承了勒芒24小时耐力赛车的技术。混合动力系统和豪华零部件的加入也导致整备质量达到2445千克，比老款重了近500千克。

赛道表现实测

尽管重量增加，M5 在赛道中的表现却令人惊讶。

保留的 V8 发动机确保了全段动力储备。电机电能回收效率高，可以快速补充能量。最后，M工程师通过精心调校，尽可能消除重量对驾驶感受的影响。

得益于碳陶刹车、碳纤维车顶等轻量化设计，以及全车散热和主动转向等配置，M5 消除了笨重感，呈现出豪华式性能。

M5 与 M4 的差异

相比小弟 M4，M5 体现了更加成熟的个性。

混合动力系统提供的动力储备允许驾驶者更晚刹车，强大的 V8 发动机则可以轻松找回时间。同时，M5 还保留了 V8 独有的轰鸣声。

宝马处理重量级性能车的方法

M5 展示了宝马处理重量级性能车的方法。

中国品牌主打性能的新能源车可以从 M5 的设计中获取一些灵感。例如，轻量化设计、全车散热和主动转向等技术，都有助于提升车辆性能。

对 Mpower 纯电性能车的期待

据传闻，Mpower 将推出纯电性能车。

尽管对宝马的新能源车智舱和智驾系统不抱太多期待，但体验过 M5 之后，我对四电机的 Mpower 燃起了期待。

总结

第七代 M5 是一次大胆的尝试，它证明了重量并不一定限制性能。M工程师通过创新设计，成功克服了插混系统带来的挑战，打造出一款令人印象深刻的豪华性能轿车。

M5 的成功案例为未来大重量性能车的开发提供了宝贵的经验。同时，也令人期待 Mpower 未来推出的纯电性能车。