2025 年 CES 展会已落下帷幕，观众们也领略到了各家的新科技。但在汽车领域，真正令人眼前一亮的科技却不多，这与 2024 年国内汽车市场的技术内卷浪潮不无关系，老牌科技春晚 CES 对中国消费者的吸引力也因此减退。
英伟达发布新架构及显卡
作为非车企却对汽车行业产生最大影响的消费电子企业，英伟达在本次 CES 上发布了堪称牙膏一不留神就挤多的 Blackwell 架构，以及售价最高达 2 万元人民币、AI 性能翻倍的 RTX 50系显卡家族。这次架构升级不仅优化了英伟达自家的 DLSS 4，也能提升通用 AI 性能，这将加速自动驾驶 AI 学习的部分。
英伟达在发布会上公布了好朋友名单，其中包括特斯拉和国内头部新能源车企。特斯拉据称购买了巨量的算卡，用于 AI 训练；而国内头部新能源车企则购入了巨量的 Orin 芯片，用于智能驾驶。但已准备自研芯片的蔚来和小鹏则不在此列。
继续留在英伟达好朋友名单中的极氪，则宣布未来将使用基于英伟达 DriveThor 域控芯片的座舱大模型 + 智驾能力。DriveThor 芯片通过 2000TOPS 的算力，能一统智能座舱和智能驾驶。同时，极氪也将 800V 超充、与高通合作的智能座舱等技术带给海外市场。在技术层面上，这并没有什么好聊的，因为我们在国内已使用这些技术。
极氪在 CES 上大张旗鼓地宣布这些技术以及更重要的海外合作
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