2024年最后一个月，极越闪崩，哪吒汽车创始人方运舟被冻结1986万股权。车企销量尘埃落定，年销量中位数已经达到41万。一半是冰水，一半是火焰。2025年，并不是翻开新的一页，而是2024年的延续，会有更多车企退出，留存的车企还会继续把门槛抬到无法企及的高度。
9车企创历史新高
下半年，车企急速增长，这样的发展状态，恐怕也只有当年智能手机普及时可以比得上。12月，几乎都能达到两位数的水平。
具体品牌销量
具体到品牌，目前能够查询到的汽车品牌，月销几乎都已过万。12月，23家品牌中，平均销量达到43594台，突破4万。销量中位数也已达到20610台。只有智己、欧拉等4家品牌月销不过万。
比亚迪王朝系列、腾势系列、方程豹系列，理想，零跑，小鹏，深蓝，极氪，岚图，极狐，蔚来主品牌、乐道等品牌，均创造了历史新高。
政策加码，车企备战
销量的节节攀升，进一步加强了政策层面的决心。年底，商务部表示正在与有关方面一道，抓紧研究制定明年有关大规模设备更新和消费品以旧换新的相关政策。在以旧换新政策走完2024年后，很多车企也都在为明年做好准备。蔚小理均推出以旧换新国补兜底方案，试图进一步巩固销量增长势头。
销量低迷车企压力加大
在这种情况下，那些销量低迷的车企，已经很难跟得上节奏。哪吒汽车已经连续三个月没有公布销量。原本还公布销量的极越，12月突然闪崩，陷入困境。淘汰线已经划到了大众所熟知的品牌，原本蔚来、小鹏还算积极，但与竞争对手相比，也已经成为垫底的存在。烧钱不再是淘汰的有效武器。
还在竞争的车企，没有一家是缺钱的。12月17日，阿维塔科技宣布，已完成C轮融资，募集资金超110亿元。12月25日，上汽集团旗下智己汽车宣布完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。都是百亿级别的融资。北汽新能源则合计获得增资81.5亿元。
对于处于末端的车企，压力变得越来越大，产品销量跟不上，会陷入戴维斯双杀加速滑落。12月，
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